Fiabilité BMW Série 2 (F45) Active Tourer 216d Lounge 116ch BVA6

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 152560 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un monospace compact BMW Série 2 Active Tourer de 2016, finition Lounge, avec un moteur diesel de 116ch et une boîte automatique. Le véhicule totalise 152 560 km et le vendeur, un professionnel, met en avant un historique d'entretien complet avec factures et la présence d'options comme le GPS et le régulateur de vitesse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule bénéficie d'une excellente traçabilité avec un historique complet et est vendu par un professionnel, ce qui est très rassurant. Cependant, le score est fortement pénalisé par un prix de vente supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage, et par une fiabilité moteur correcte mais qui entre dans une zone de vigilance en raison du kilométrage évolutif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres sobre et volontaire, doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller la poulie damper (vibrations), la vanne EGR et le capteur de pression FAP, qui sont les faiblesses connues de ce bloc.

📊 AVIS: Un moteur fiable et économique si l'entretien a été rigoureux. La vigilance est de mise sur les points cités, surtout après 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la poulie damper (amortisseur de vibrations) due à l'architecture 3-cylindres.
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur, surtout en usage urbain (sujet à des rappels).
• Défaillance du capteur de pression différentielle du FAP, empêchant les régénérations.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet et factures disponibles), vendu par un professionnel.
• Moteur diesel B37 à chaîne de distribution, réputé plus fiable que son prédécesseur (N47).
• Le prix demandé de 11 990 € est supérieur à la cote moyenne du marché qui se situe autour de 9 500 € pour ce modèle et kilométrage.
• Kilométrage évolutif (plus de 150 000 km) qui nécessite une attention particulière aux organes d'usure (suspensions, FAP, EGR).

Points forts

• Factures d'entretien complet
• Carnet d'entretien disponible
• Boîte de vitesse automatique
• Système de navigation (GPS)
• Régulateur/Limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, laissez le moteur tourner au ralenti et tendez l'oreille côté passager : un bruit de 'grattement' ou des vibrations excessives peuvent signaler une poulie damper fatiguée.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tours/min. Des trous à l'accélération ou un manque de puissance peuvent indiquer un souci de vanne EGR.
• Vérifiez dans le carnet ou sur les factures si une intervention sur le circuit EGR a déjà eu lieu dans le cadre d'un rappel BMW.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et regardez la sortie d'échappement. Une fumée excessive ou une odeur âcre peuvent être le signe d'un FAP en difficulté.

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