Fiabilité BMW SERIE 2 COUPE F22 M235i 326 ch *PROPULSION*FULL OPTION

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 124990 km
• Prix annoncé : 23990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 2 Coupé, version M235i de 326 chevaux en propulsion, datant de fin 2013 et totalisant près de 125 000 km. Le vendeur, un professionnel du réseau Transakauto, met en avant un entretien complet et de nombreuses options, notamment le toit ouvrant et les sièges électriques chauffants. Une garantie est possible en supplément.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 positionne ce véhicule comme une très bonne opportunité pour un passionné. Le prix est attractif et cohérent avec le marché pour ce modèle M Performance recherché, et l'historique semble transparent grâce à l'entretien complet et au rapport Autoviza. La note est principalement pondérée par la fiabilité du moteur N55 qui, bien que performant, atteint un kilométrage critique pour des points de vigilance connus (pompe à eau, charge pipe), nécessitant une vérification rigoureuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Sonorité et performances exceptionnelles du 6 cylindres en ligne, un moteur emblématique de la marque.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques à 125.000km : pompe à eau électrique (risque de casse subite), charge pipe en plastique (fissure), et fuites d'huile au joint de support de filtre.

📊 AVIS: Moteur très plaisant et globalement fiable si les points faibles connus sont adressés préventivement. Exiger les factures de ces interventions est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau électrique, souvent autour de 100 000 - 120 000 km, pouvant causer une surchauffe moteur critique.
• Rupture de la 'Charge Pipe' (conduit de suralimentation en plastique) qui se fissure avec le temps et la pression.
• Fuites d'huile récurrentes au niveau du joint du support de filtre à huile et du joint de cache-culbuteurs.

Points de vigilance

• Historique limpide : la mention "ENTRETIEN COMPLET" et la disponibilité d'un rapport Autoviza sont des gages de transparence.
• Prix compétitif : le tarif affiché est bien positionné, voire légèrement sous la moyenne du marché pour cette version sportive recherchée.
• Kilométrage charnière : à 125 000 km, des frais importants comme la pompe à eau sont à prévoir si non remplacée récemment. À vérifier impérativement.
• Garantie en supplément : l'annonce précise "Garantie ... possible", ce qui signifie qu'elle n'est pas incluse dans le prix affiché. Le coût est à négocier.

Points forts

• ENTRETIEN COMPLET
• Toit ouvrant
• Sièges électriques chauffants
• Grand écran de navigation
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur 5 minutes à l'arrêt. Cherchez la moindre odeur de plastique brûlé ou d'huile chaude dans l'habitacle, signe d'une fuite sur une partie chaude du moteur.
• Demandez à voir le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le liquide doit être bleu (liquide BMW) et limpide. Toute trace huileuse ou 'mayonnaise' est un signal d'alerte majeur.
• Moteur tournant au ralenti, capot ouvert, écoutez attentivement. Un sifflement anormalement élevé peut indiquer une fissure naissante sur la charge pipe ou une fuite dans le circuit de suralimentation.
• Lors de l'essai, à bas régime (vers 2000 tr/min), accélérez franchement. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Toute hésitation ou mise en mode dégradé peut trahir un problème de suralimentation.

Voir toutes les expertises Scanicar