Fiabilité BMW Serie 2 Activetourer I (F45) 218dA 150ch Business

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 129971 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un monospace compact BMW Série 2 Active Tourer de 2016, motorisé par le diesel 2.0L de 150ch (218d) associé à une boîte automatique. Il totalise près de 130 000 km et est présenté en finition Business. Le vendeur est un professionnel et un rapport d'historique est mentionné comme disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 60/100 est moyen. Le prix est correct, aligné sur la moyenne du marché, mais le véhicule approche un kilométrage où des entretiens coûteux sont à prévoir (boîte automatique). La note de fiabilité est pénalisée par des points de vigilance critiques sur ce moteur (rappel EGR) et la transmission, qui nécessitent une vérification impérative. L'historique partiel pèse également sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Le moteur B47 corrige les problèmes de chaîne de son prédécesseur (N47). Il est sobre et performant.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le refroidisseur EGR (rappel officiel). La boîte automatique Aisin requiert un entretien rigoureux (vidange tous les 60 000 km) non prévu par BMW, mais essentiel pour sa longévité. Le support moteur supérieur est une faiblesse connue.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais sa périphérie et sa transmission exigent une vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique d'entretien est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur de la vanne EGR (fait l'objet d'un rappel constructeur pour risque d'incendie)
• Usure prématurée de la boîte automatique Aisin en cas d'absence de vidange
• Faiblesse du support moteur supérieur droit (silentbloc hydraulique)
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (swirl flaps) sur les longs kilométrages

Points de vigilance

• Rappel constructeur majeur sur le refroidisseur EGR. Un défaut peut entraîner un risque d'incendie. La preuve de correction est impérative.
• Ce modèle est concerné par le rappel mondial des airbags Takata. Le remplacement est une question de sécurité non négociable.
• La boîte automatique Aisin nécessite une vidange tous les 60 000 km. À 130 000 km, deux vidanges auraient dû être faites. L'absence de preuve est un risque d'usure prématurée coûteuse.
• Prix aligné sur la moyenne du marché, ce qui constitue une base de négociation juste.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Boîte de vitesse Automatique
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• GPS

À vérifier avant d'acheter

• Questionnez précisément le vendeur sur la campagne de rappel du refroidisseur EGR. Demandez la facture ou l'attestation d'intervention de BMW.
• Pendant l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte automatique, à chaud comme à froid. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect doit alerter.
• Au démarrage, capot ouvert, écoutez s'il y a un claquement ou une vibration excessive côté droit (passager), cela pourrait indiquer un support moteur fatigué.
• Demandez les factures des deux dernières vidanges de boîte. Si absentes, considérez que l'opération est à faire immédiatement et que la boîte a potentiellement souffert.

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