Fiabilité BMW Série 2 Active Tourer 218 da Luxury 150cv

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 149000 km
• Prix annoncé : 11000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 2 Active Tourer de 2014, finition Luxury avec le moteur diesel de 150ch. Elle est présentée comme une première main avec 149 000 km, un entretien à jour avec factures et une garantie de 12 mois incluse. Le vendeur professionnel précise qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est très bon, soutenu par un historique limpide (première main, factures) et une garantie professionnelle de 12 mois qui sécurise l'achat. Le prix est aligné sur le marché. Le seul point de vigilance est le kilométrage qui impose une vérification rigoureuse des points mécaniques connus sur ce moteur B47, notamment le rappel EGR.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur souple, performant et sobre. Il corrige les faiblesses de son prédécesseur (N47).

⚠️ ATTENTION: Rappel constructeur majeur pour le refroidisseur EGR (risque d'incendie). Poulie damper à surveiller après 120 000 km. La chaîne, bien que plus robuste, reste à l'arrière du moteur, rendant son remplacement coûteux.

📊 AVIS: Un excellent moteur diesel, fiable à condition que le rappel EGR ait été effectué et que l'entretien ait été rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR (Rappel constructeur majeur pour risque d'incendie)
• Usure de la poulie damper de vilebrequin (craquelures, rupture)
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence ('swirl flaps')
• Usure potentielle de la chaîne de distribution à très fort kilométrage (>200 000 km)
• Défaillance du capteur de pression différentielle FAP

Points de vigilance

• Historique complet : Première main avec carnet et factures, un gage de transparence majeur.
• Garantie 12 mois incluse, offrant une excellente protection contre les pannes post-achat.
• Moteur B47 : Bien que fiable, ce bloc a fait l'objet d'un rappel constructeur majeur sur le refroidisseur EGR. La preuve d'intervention est impérative.
• Kilométrage évolutif (149 000 km) : Des pièces d'usure comme la poulie damper ou les amortisseurs sont à surveiller de près.

Points forts

• Première main
• Entretien à jour avec factures
• Contrôle technique OK
• Garantie 12 mois
• Finition Luxury

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique BMW avec le numéro de série pour confirmer l'exécution du rappel sur le radiateur EGR. C'est un point de sécurité non-négociable.
• Démarrez le moteur et, capot ouvert, observez la grosse poulie en bas (poulie damper). Si elle 'saute' ou semble voilée, elle est à remplacer rapidement.
• À l'arrêt, moteur chaud, écoutez attentivement côté pare-brise. Un léger bruit de frottement ou de raclement rythmé peut indiquer une usure de la chaîne de distribution.
• Demandez si le collecteur d'admission a déjà été nettoyé (décalaminage). Un encrassement important peut causer des pertes de puissance.

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