Fiabilité BMW SERIE 116i 115ch BVM6 CLIM ENTRETIEN A JOUR

Scaniscore : 33/100 — RISQUÉ

• Année : 2006
• Kilométrage : 175000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 1 de 2006, modèle 116i de 115ch avec boîte manuelle, totalisant 175 000 km. Le véhicule est vendu par le professionnel ALTURA MOTORS, qui indique que l'entretien et la révision sont à jour. Les équipements principaux incluent la climatisation et un autoradio CD.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (33/100) en raison d'un risque mécanique majeur sur ce moteur essence N45B16, connu pour sa chaîne de distribution fragile. De plus, le prix de vente est supérieur de plus de 12% à la moyenne du marché pour un véhicule de 20 ans et 175 000 km. L'historique annoncé comme 'à jour' est un point positif mais insuffisant pour compenser ces risques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur d'entrée de gamme sobre pour une BMW. ⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur la chaîne de distribution dont le tendeur est fragile, pouvant entraîner une casse moteur sans préavis. Surveillance de la consommation d'huile (joints de queues de soupapes). 📊 AVIS: Moteur à la fiabilité médiocre, à n'envisager qu'avec un historique limpide et une preuve de contrôle récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse critique du tendeur de chaîne de distribution, pouvant causer un décalage ou une casse.
• Usure prématurée des joints de queues de soupapes, entraînant une consommation d'huile et une fumée bleue à l'échappement.
• Défaillances occasionnelles des capteurs (arbre à cames, PMH).

Points de vigilance

• Moteur N45B16 : La chaîne de distribution est un point faible notoire sur ce moteur, avec un risque de casse élevé et coûteux. Une vérification par un spécialiste est indispensable.
• Prix supérieur à la cote : Le prix demandé de 5 490 € est environ 600 € au-dessus de la moyenne du marché (4 880 €).
• Kilométrage évolutif : À 175 000 km, les composants d'usure majeurs (embrayage, amortisseurs) approchent de leur fin de vie si non remplacés.
• Incohérence dans l'annonce : Le titre mentionne une boîte 6 vitesses (BVM6) tandis que les détails techniques indiquent une boîte 5 vitesses (BVM5). À clarifier.

Points forts

• Entretien à jour
• Révision effectuée
• Vendu par un professionnel
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un bruit de cliquetis ou de raclement métallique qui s'estompe après quelques secondes est un signe alarmant d'un tendeur de chaîne de distribution fatigué.
• Après un essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti pendant 2 minutes. Ensuite, accélérez franchement. Une bouffée de fumée bleue à l'échappement trahit des joints de queues de soupapes usés.
• Vérifiez l'absence de suintements d'huile autour du couvre-culasse et du carter d'huile, des fuites fréquentes avec l'âge.
• Assurez-vous que le ralenti est stable et que le moteur ne donne pas d'à-coups à bas régime, ce qui pourrait indiquer un problème de capteur.

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