Fiabilité Bmw serie 1 m sport 118d 150 ch

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 168000 km
• Prix annoncé : 12900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 1 de 2017, version 118d de 150ch en finition M Sport et boîte manuelle. Le véhicule affiche 168 000 km et est présenté comme étant en excellent état, avec un entretien complet réalisé dans le réseau BMW. Les options notables incluent le système audio Harman Kardon et une sellerie en Alcantara.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 67/100, qualifiant cette annonce de "Bonne opportunité". Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour une finition M Sport bien optionnée. L'historique complet chez BMW est un atout majeur. Cependant, le score est plafonné par un kilométrage élevé qui impacte la fiabilité perçue et surtout par l'absence de contrôle technique valide, un point bloquant qui doit être résolu par le vendeur avant toute transaction.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Fiabilité en nette hausse face à la génération N47, chaîne de distribution enfin robuste et durable.

⚠️ ATTENTION: Un rappel majeur et critique concerne le refroidisseur EGR (risque d'incendie) ; sa correction doit être prouvée. À ce kilométrage, la poulie damper et l'encrassement du collecteur d'admission sont les principaux points de surveillance.

📊 AVIS: Moteur globalement fiable et performant, dont la tranquillité d'esprit dépend entièrement de la mise à jour du rappel EGR.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR : Peut fuir et causer un risque d'incendie (fait l'objet d'un rappel constructeur).
• Poulie damper (amortisseur de vilebrequin) : Usure du silentbloc en caoutchouc, à contrôler et remplacer préventivement vers 150 000 km.
• Collecteur d'admission : Encrassement par la calamine (dû à l'EGR) pouvant gripper les volets de turbulence (swirl flaps).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour cette finition.
• Historique d'entretien complet et tracé dans le réseau BMW, un gage de sérieux.
• Contrôle Technique non valide. La vente est illégale en l'état. Le vendeur doit obligatoirement fournir un CT de moins de 6 mois.
• Rappel constructeur majeur pour le refroidisseur EGR sur ce moteur (risque d'incendie). La preuve de correction est impérative.

Points forts

• Finition M Sport
• Entretien complet chez BMW
• Système audio Harman Kardon
• Sellerie en Alcantara
• Radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• Questionnez impérativement le vendeur sur le rappel EGR. Demandez la facture BMW attestant du remplacement du refroidisseur. Sans preuve, ne pas acheter.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté passager du moteur. Un bruit de couinement ou de frottement métallique peut signaler une poulie damper ou une courroie d'accessoires fatiguée.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. Le moteur doit monter en régime de façon linéaire, sans à-coups ni fumée noire excessive à l'échappement.
• Vérifiez l'historique pour un éventuel décalaminage de l'admission (nettoyage aux granulés de noix), une opération bénéfique à ce kilométrage.

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