Fiabilité BMW Série 1 F40 118i DKG7 M SPORT Full Options

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 85900 km
• Prix annoncé : 23990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 F40 118i de 140ch avec boîte automatique DKG7 en finition M SPORT. Le véhicule est décrit comme 'Full options', avec notamment un toit ouvrant panoramique et des sièges baquets en Alcantara. Achetée et entretenue exclusivement dans le réseau BMW, elle dispose d'une garantie constructeur restante de 2 ans et de quatre pneus 4 saisons neufs. Le vendeur est un particulier et ne souhaite pas de contact professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 69/100. Le véhicule bénéficie d'une configuration M Sport très recherchée, d'un moteur B38 réputé fiable et surtout d'une garantie constructeur BMW active pour encore deux ans, un atout majeur qui sécurise l'achat. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un contrôle technique non valide au moment de l'annonce, ce qui est un point bloquant légalement, et par des incohérences sur le nombre de propriétaires. Le prix, bien que justifié en partie par les options et la garantie, reste légèrement au-dessus du marché pour une annonce en ligne depuis quatre semaines.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Le 3 cylindres B38 est souple et moderne, offrant un bon agrément de conduite. ⚠️ ATTENTION: Surveillance du circuit de refroidissement (pompe à eau) et du support moteur droit, qui est une faiblesse connue approchant les 80 000 km (véhicule à 85 900 km). 📊 AVIS: Moteur fiable et éprouvé. La vigilance accrue sur ses quelques points faibles connus, surtout à ce kilométrage, est la clé de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du support moteur droit, causant des vibrations excessives au ralenti.
• Défaillance possible de la pompe à eau électrique ou du thermostat piloté, pouvant entraîner une surchauffe.
• Encrassement des soupapes d'admission lié à l'injection directe, nécessitant un nettoyage périodique.

Prix du marché pour BMW Série 1

Sur 3 446 annonces de BMW Série 1 des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 20 790 €. La moitié des annonces se situe entre 19 700 € et 22 900 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 22 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Garantie constructeur BMW active pour 2 ans, un gage de sérénité majeur.
• ✅ Spécification M Sport très désirable avec des options rares (Toit ouvrant, sièges baquets).
• ⛔ Le contrôle technique est déclaré comme 'Non valide'. La vente à un particulier est illégale sans un CT de moins de 6 mois. C'est un point bloquant à régler impérativement par le vendeur.
• ⚠️ Incohérence sur le nombre de propriétaires : le vendeur annonce '2ème main' tandis que le rapport d'historique mentionne '3 propriétaires'. À clarifier.
• ⚠️ Le rapport d'historique indique un 'usage professionnel'. Il faut en comprendre la nature (leasing, véhicule de fonction...) et l'impact sur l'usure.
• ⚠️ Annonce en ligne depuis 28 jours, ce qui suggère un prix de départ possiblement trop élevé.

Points forts

• Finition M SPORT Intérieur et Extérieur
• Garantie BMW restante de 2 ans
• Entretien complet dans le réseau BMW
• Toit ouvrant et panoramique
• 4 pneus 4 saisons neufs

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, moteur chaud, portez attention à d'éventuelles vibrations dans le volant ou le plancher. Si elles sont marquées, le support moteur droit est probablement fatigué.
• Pendant l'essai, surveillez l'indicateur de température moteur. Toute variation anormale ou alerte pourrait signaler un début de faiblesse de la pompe à eau.
• Demandez si un nettoyage des soupapes d'admission (décalaminage) a déjà été effectué. À ce kilométrage, c'est une opération préventive bénéfique.
• Vérifiez la présence de suintements d'huile autour du boîtier du filtre à huile, une zone connue pour de petites fuites.

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