Fiabilité BMW SERIE 1 (F40) 118I 136 M SPORT DKG7

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 94600 km
• Prix annoncé : 16500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur décrit une BMW Série 1 F40 en finition M Sport de 2024, équipée d'un moteur essence 118i de 136 ch avec boîte DKG7. Le véhicule est présenté comme étant en bon état général avec 94 600 km au compteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très attractif, principalement porté par un prix (16 500€) agressivement bas, plus de 4500€ sous la moyenne du marché pour un modèle 2022. La motorisation B38 est fiable et la finition M Sport est recherchée. Cependant, le score est plafonné par une incohérence majeure sur l'année (annonce à 2024, analyse basée sur une estimation plus réaliste à 2022) et un manque total d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui représente un risque à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres moderne et sobre, doté d'une chaîne de distribution fiable, surtout sur les versions post-2018 comme celle-ci. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les supports moteur (vibrations) et le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat) à surveiller après 100 000 km. 📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et éprouvé, à condition que l'entretien ait été suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des supports moteur hydro-élastiques, causant des vibrations au ralenti.
• Défaillance occasionnelle de la pompe à eau électrique ou du thermostat piloté, pouvant entraîner des alertes de surchauffe.
• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine, un défaut inhérent aux moteurs à injection directe.

Points de vigilance

• INCOHÉRENCE CRITIQUE : L'annonce mentionne l'année 2024, mais le prix (16 500€) et le kilométrage (94 600 km) sont irréalistes pour ce millésime. Tout suggère une année 2022. C'est une erreur à clarifier impérativement avant toute visite. Notre analyse est basée sur l'hypothèse d'une année 2022.
• Usage professionnel détecté sur un véhicule vendu par un particulier. Exigez l'historique complet pour comprendre l'intensité et le type d'utilisation (commercial, VTC, flotte...).
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures). Indispensable à vérifier pour un véhicule approchant 100 000 km.

Points forts

• Finition M Sport
• Boîte de vitesses automatique DKG7
• Première main (selon rapport Autoviza)
• Usage professionnel détecté (selon rapport Autoviza)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. L'absence de claquements métalliques confirme la bonne santé de la chaîne de distribution.
• Au ralenti, soyez attentif à des vibrations excessives dans l'habitacle ou le volant, qui pourraient indiquer une usure des supports moteur.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose/bleu séché) autour de la pompe à eau et du boîtier de thermostat. Une fuite, même minime, est un signe d'alerte.
• Vérifiez que le passage des rapports de la boîte DKG7 se fait sans à-coups, à la montée comme à la descente des vitesses.

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