Fiabilité BMW SERIE 1 F21 LCI2 120d 190 ch BVA8 M Sport Pack M Sport Shadow

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 156960 km
• Prix annoncé : 17490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une BMW Série 1 (F21) 3 portes de 2018, version diesel 120d de 190ch avec boîte automatique à 8 rapports. Elle présente un kilométrage de 156 960 km et une finition haut de gamme M Sport Shadow très bien équipée (Harman Kardon, sièges chauffants, caméra...). Le vendeur professionnel annonce un suivi à jour et la disponibilité d'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète un véhicule désirable (finition M Sport Shadow, 190ch BVA8) proposé à un prix parfaitement aligné sur le marché. Cependant, le score est tempéré par un kilométrage qui entre dans une zone de maintenance plus coûteuse et par la nécessité absolue de vérifier que le rappel majeur sur le refroidisseur EGR a été effectué. La vente par un professionnel est un point positif qui sécurise la transaction.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Le moteur B47 corrige le principal défaut de son prédécesseur (N47) : la chaîne de distribution est enfin fiable. L'agrément et la sobriété restent excellents.

⚠️ ATTENTION: Le point noir majeur est le refroidisseur de la vanne EGR, sujet à un rappel mondial pour risque d'incendie. La poulie damper est aussi à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un très bon bloc diesel moderne, à condition que le rappel EGR ait été scrupuleusement effectué en concession. Le kilométrage impose une vigilance accrue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR : Défaut d'étanchéité pouvant causer une fuite de liquide de refroidissement dans l'admission, avec un risque d'incendie. Fait l'objet d'un rappel constructeur.
• Poulie Damper : Le silentbloc interne en caoutchouc peut se dégrader, entrainant la perte de la courroie d'accessoires.
• Collecteur d'admission : Encrassement par la calamine pouvant gripper les volets de turbulence (swirl flaps) et causer des pertes de puissance.

Points de vigilance

• Rappel constructeur majeur pour le refroidisseur EGR. La preuve de son remplacement par une pièce corrigée est impérative avant l'achat pour éviter un risque d'incendie.
• Kilométrage évolutif (156 960 km). Bien que le moteur soit robuste, cette étape kilométrique peut engendrer des frais sur des pièces d'usure coûteuses (FAP, suspension, vidange de boîte...).
• Vendeur professionnel avec SIREN vérifié, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• Prix affiché cohérent avec la moyenne du marché pour ce modèle, cet âge et ce kilométrage.

Points forts

• Finition M Sport Shadow
• Moteur 2.0d 190 ch performant et sobre
• Boîte automatique 8 rapports (ZF 8HP)
• Nombreuses options (Système Hi-Fi harman/kardon, sièges chauffants, caméra de recul)
• Vendu par un professionnel (Transakauto)

À vérifier avant d'acheter

• Demandez le VIN du véhicule et contactez un concessionnaire BMW pour vérifier si le rappel concernant le refroidisseur EGR a bien été effectué. Exigez la facture de l'intervention.
• Moteur tournant au ralenti, capot ouvert, écoutez attentivement côté passager. Un bruit de sifflement ou de frottement de la courroie d'accessoires peut indiquer une poulie damper fatiguée.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou un ralenti instable, signes d'un collecteur d'admission encrassé.
• Testez les passages de la boîte automatique à froid et à chaud. Ils doivent être fluides et sans à-coups, y compris en mode Sport.

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