Fiabilité BMW SERIE 1 (F21) (2) 116I URBANCHIC 3P

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 114600 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une BMW Série 1 (F21) 3 portes de 2018, finition UrbanChic. Elle est équipée du moteur essence 1.5L 116i de 109 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 114 600 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 61/100, un résultat moyen. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé fiable (B38 post-fiabilisation) et d'un prix de vente aligné avec le marché. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien et le contrôle technique, un point critique pour un véhicule dépassant les 100 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Le 3 cylindres B38 est souple, volontaire et relativement économique. Cette version de 2018 est fiabilisée sur les points critiques des premiers modèles.

⚠️ ATTENTION: Surveillance requise sur les supports moteur qui peuvent s'user, la pompe à eau passé 100 000 km et un possible encrassement des soupapes lié à l'injection directe.

📊 AVIS: Un petit moteur moderne et fiable, à condition que l'entretien (bougies, bobines, vidanges de qualité) ait été suivi scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des supports moteur hydro-élastiques, causant des vibrations excessives au ralenti.
• Défaillance possible de la pompe à eau électrique ou du thermostat piloté après 100 000 km.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine), typique des moteurs à injection directe.

Points de vigilance

• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. C'est un point bloquant à ce kilométrage, à exiger absolument.
• Le kilométrage de 114 600 km impose une vérification rigoureuse des pièces d'usure (freins, pneus, embrayage).
• Le prix est légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration.
• Moteur B38 réputé fiable dans sa version post-2018, les soucis de jeunesse ayant été corrigés.

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, soyez attentif à d'éventuelles vibrations excessives dans l'habitacle ; elles peuvent signaler une usure des supports moteur.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose/bleu, odeur sucrée) près de la pompe à eau. Une fuite, même minime, indique une défaillance imminente.
• Lors de l'accélération, vérifiez l'absence de trous de puissance ou de ratés, qui pourraient indiquer un encrassement des soupapes ou un problème d'allumage (bougies/bobines).
• Testez l'embrayage : en 3ème à bas régime, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage est fatigué.

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