Fiabilité BMW SERIE 1 (F21) 118D 143 URBANLIFE BVA8 3P

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2013
• Kilométrage : 211500 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 de 2013, version 118d 143ch avec boîte automatique 8 rapports. Le véhicule affiche 211 500 km et est présenté par un professionnel. Il dispose d'options notables comme le toit ouvrant et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) sur ce véhicule de 13 ans et plus de 200 000 km, doté d'un moteur à la fiabilité critique (chaîne de distribution N47), représente un risque inacceptable. Malgré un prix attractif et un vendeur professionnel, l'achat sans traçabilité est extrêmement dangereux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellente boîte BVA8 ZF. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la chaîne de distribution. Encrassement de l'admission chronique. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans preuve formelle (facture < 80 000 km) du remplacement du kit de distribution est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de distribution
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets 'swirl flaps'
• Usure prématurée des guides de chaîne

Points de vigilance

• Moteur N47 : Risque majeur et avéré de casse de la chaîne de distribution. Intervention coûteuse (2000-4500€).
• Absence d'historique : Aucun carnet d'entretien ou facture n'est mentionné pour un véhicule de 211 500 km. VETO.
• Kilométrage élevé : Plus de 211 000 km, de nombreux composants d'usure (suspensions, turbo, FAP) sont potentiellement en fin de vie.
• Vendeur Professionnel : Vendu via un intermédiaire bien noté (4.7/5), ce qui limite le risque d'arnaque administrative.

Points forts

• Toit ouvrant électrique
• Siège chauffant avant
• Boîte automatique 8 vitesses
• Volant en cuir sport
• Vendu par professionnel (TransakAuto)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez IMPÉRATIVEMENT le moteur à froid : écoutez pendant les 10 premières secondes si un bruit de frottement métallique ou de chaîne de vélo ('cigale') provient de l'arrière du moteur. Si oui, la distribution est en fin de vie.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de voyant moteur, signes d'un collecteur d'admission encrassé.
• Sur une route dégagée, effectuez une accélération franche : la boîte doit passer les rapports sans à-coups ni patinage excessif.

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