Fiabilité BMW SERIE 1 F21 118d 143 ch Sport A

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 200000 km
• Prix annoncé : 7380 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 1 (F21) de 2013, en version 118d de 143 ch avec la finition Sport et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 200 000 km et est vendu par le professionnel TransakAuto. L'annonce mentionne la présence des factures d'entretien et de l'historique. Le prix final, incluant des frais d'intermédiation de 890€, s'élève à 7380€.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité critique du moteur N47 (chaîne de distribution), dont la note de base est inférieure à 50/100. Bien que le prix soit très attractif (nettement sous la moyenne du marché) et que le véhicule soit vendu par un professionnel avec un historique, le kilométrage élevé (200 000 km) et le risque de casse moteur très coûteux constituent un facteur de risque majeur qui ne peut être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 23/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agrément de la boîte automatique ZF 8 rapports.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et avéré de casse de la chaîne de distribution. À 200 000 km, le risque est maximal si aucun remplacement préventif n'a été fait. Encrassement de l'admission également courant.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat ne peut s'envisager qu'avec une preuve formelle (facture) du remplacement récent du kit distribution complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (guides et tendeur défaillants)
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (swirl flaps)
• Usure prématurée du turbo sur les modèles sollicités

Points de vigilance

• Moteur N47 : Risque majeur et connu de casse de la chaîne de distribution. À 200 000 km, une intervention préventive est indispensable si elle n'a pas été faite.
• Kilométrage élevé (200 000 km), synonyme d'usure générale avancée pour de nombreux composants (suspensions, turbo, FAP).
• Frais de courtage obligatoires de 890€ à ajouter au prix affiché de 6490€, portant le prix réel à 7380€.

Points forts

• Finition Sport
• Boîte de vitesse automatique
• Historique et factures d'entretien disponibles
• Vendu par un réseau professionnel
• Aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur, côté passager : un bruit de frottement ou de 'chaîne de vélo' (cigale) signale une distribution fatiguée et un danger imminent.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des fortes accélérations, ce qui indiquerait une usure du turbo.
• Demandez si la boîte automatique a été vidangée. Bien que BMW ne le préconise pas, le fabricant ZF recommande une vidange tous les 80 000 km pour préserver sa longévité.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de vibrations excessives dans l'habitacle.

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