Fiabilité BMW SERIE 1 F20 LCI Lounge 116d 116 CV

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 215900 km
• Prix annoncé : 7999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 F20 LCI de mars 2015, finition Lounge avec le moteur diesel 116d de 116 ch. Le véhicule totalise 215 900 km, est vendu par un professionnel avec une révision incluse (vidange, filtres) et une garantie de 3 mois. Il dispose d'un GPS, du Bluetooth et d'un moteur à chaîne de distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 représente un véhicule au profil équilibré mais qui demande de la vigilance. Le prix est attractif et en dessous de la moyenne du marché, et la vente par un professionnel avec une garantie de 3 mois est un point positif. Cependant, le score est principalement plafonné par le kilométrage très élevé (plus de 215 000 km), qui impacte lourdement la note de fiabilité et augmente les risques de frais à long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Consommation très faible, moteur plus fiable que son prédécesseur N47.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, le FAP, la vanne EGR et la poulie damper sont des points de surveillance critiques.

📊 AVIS: Moteur globalement fiable, mais le kilométrage impose une vigilance accrue et l'exigence d'un historique limpide, notamment sur le suivi des rappels constructeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la poulie damper (amortisseur de vibrations de vilebrequin) due aux vibrations du 3 cylindres.
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur, sujet à des campagnes de rappel.
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) et pannes du capteur de pression différentielle.

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage élevé (215 900 km) : usure avancée des composants majeurs (turbo, injection, FAP, embrayage).
• Historique d'entretien non détaillé : l'annonce mentionne un rapport mais pas le carnet ou les factures. À exiger absolument.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et une révision récente.
• Prix affiché 200€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Garantie 3 mois (Moteur + boite)
• CT OK (moins de 6 mois)
• REVISION COMPRISE DANS LA VENTE (VIDANGE MOTEUR + FILTRES NEUFS)
• MOTEUR À CHAINE
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il y a des bruits de 'grincement' ou de 'couinement' du côté de la courroie d'accessoires. Cela peut indiquer une poulie damper fatiguée.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuelles pertes de puissance ou à-coups à l'accélération, signes d'un système EGR ou FAP encrassé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de vibrations excessives dans l'habitacle, un symptôme d'usure des supports moteur ou du volant moteur.
• Demandez spécifiquement si la campagne de rappel concernant le refroidisseur de la vanne EGR a été effectuée sur ce véhicule (preuve à l'appui).

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