Fiabilité BMW SERIE 1 (F20) (2) 118I M SPORT BVA8 5P

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 1 F20 phase 2, en finition M Sport avec une motorisation essence 118i de 136 ch et une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Le véhicule affiche 119 000 km et est vendu par un professionnel à Paris, avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 est très bon, principalement tiré vers le haut par un prix extrêmement attractif (plus de 5000€ sous la cote) et une garantie professionnelle de 12 mois qui sécurise l'achat. La fiabilité du moteur B38 est également un atout. Le score est cependant plafonné par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur moderne et souple, fiabilisé sur les modèles post-2017.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les supports moteur, la pompe à eau et l'encrassement des soupapes à ce kilométrage.

📊 AVIS: Profil moteur fiable à condition que l'entretien (bougies/bobines) ait été scrupuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des supports moteur hydro-élastiques due aux vibrations naturelles du 3-cylindres.
• Défaillance occasionnelle de la pompe à eau électrique ou du thermostat piloté.
• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine (spécifique à l'injection directe).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote pour cette finition et ce kilométrage.
• Vendu par un concessionnaire de grand groupe (VGRF) avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur.
• Historique d'entretien et factures non mentionnés. À exiger absolument avant l'achat.
• Année contradictoire : le pré-scan indique 2018 mais l'annonce mentionne 2017. À clarifier avec la carte grise.

Points forts

• Finition M Sport
• Boîte automatique BVA8
• Garantie 12 mois (Volkswagen Occasions)
• Véhicule certifié avec 90 points de contrôle
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si des vibrations excessives remontent dans l'habitacle. Si c'est le cas, les supports moteur peuvent être fatigués.
• Après l'essai, moteur chaud et à l'arrêt, jetez un oeil sous le véhicule à la recherche de la moindre goutte de liquide de refroidissement (rose/bleu), signe d'une fuite potentielle de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches sur un rapport intermédiaire (ex: de 2000 à 4500 tr/min). Le moteur doit monter en régime de façon linéaire et sans à-coups, signe d'un système d'injection/allumage sain.

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