Fiabilité BMW SERIE 1 (F20) (2) 118D SPORT BVA8 5P

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 162900 km
• Prix annoncé : 12490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une BMW Série 1 phase 2 (F20) de 2017, modèle 118d avec le moteur diesel de 150 ch, en finition Sport et boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Le véhicule affiche 162 900 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 54/100, ce qui est moyen. Le point fort de cette annonce est son prix, situé environ 1500€ sous la moyenne du marché. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé et l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique sur ce type de véhicule. La présentation de l'annonce est également très sommaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur B47 ayant corrigé les problèmes de chaîne du N47. Agréable et sobre.

⚠️ ATTENTION: Rappel majeur sur le refroidisseur EGR (risque d'incendie). Encrassement de l'admission et usure de la poulie damper sont à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue et un historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rappel constructeur pour le refroidisseur de vanne EGR (risque de fuite et d'incendie).
• Usure de la poulie de vilebrequin (damper) au-delà de 120 000 km.
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (swirl flaps) pouvant causer des pertes de puissance.

Points de vigilance

• Absence totale d'information sur le carnet d'entretien et les factures. C'est un point de blocage à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (162 900 km). L'usure des composants (suspensions, FAP) est à prévoir à court/moyen terme.
• Prix de vente attractif, positionné significativement sous la cote moyenne du marché.
• Un rappel constructeur majeur concerne le refroidisseur de vanne EGR sur ce moteur (risque d'incendie). La preuve de l'intervention est impérative.

Points forts

• Finition Sport
• Boîte automatique BVA8
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un 'couinement' ou un bruit de frottement côté passager peut indiquer une poulie damper ou une courroie d'accessoires fatiguée.
• Demandez au vendeur de consulter l'historique du véhicule dans le système BMW via le numéro de série (VIN) pour confirmer que le rappel sur la vanne EGR a bien été effectué.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou un ralenti instable, signes d'un collecteur d'admission encrassé.
• Vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien en montée qu'en descente de vitesse.

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