Fiabilité BMW SERIE 1 (F20) (2) 114D URBANCHIC 5P

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 10490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 1 phase 2 (F20) de 2017, finition UrbanChic, avec un moteur diesel 114d de 95 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 120 000 km et est vendu par un professionnel à Eysines (33).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, principalement grâce à un prix très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle. La vente par un professionnel bien noté est également un plus. Cependant, le score est limité par le manque total d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point critique à 120 000 km, et par un moteur 3 cylindres diesel dont la fiabilité, bien que correcte, nécessite une vigilance particulière sur des points clés comme la vanne EGR et le volant moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Consommation très basse, idéale pour les gros rouleurs.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur 3 cylindres (B37) est sujet à l'encrassement de la vanne EGR. Sur la version manuelle, le volant moteur bi-masse est une pièce d'usure coûteuse à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Fiabilité acceptable mais inférieure aux 4 cylindres de la marque. Un entretien rigoureux et documenté est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR pouvant causer des pertes de puissance.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse (vibrations, bruits au débrayage).
• Colmatage du filtre à particules (FAP) si le véhicule effectue principalement des trajets urbains.
• Vibrations moteur plus prononcées (inhérentes à l'architecture 3 cylindres).

Points de vigilance

• Prix affiché 10 490 €, soit environ 12% en dessous de la cote moyenne du marché (11 900 €).
• Vendu par un professionnel vérifié avec une bonne note (4,3/5 sur 416 avis).
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. À 120 000 km, c'est un point bloquant si non fourni.
• Moteur 3 cylindres diesel (B37) : des points de vigilance spécifiques sont à contrôler (EGR, volant moteur).

Points forts

• Faible kilométrage (par rapport à la moyenne du marché)
• Faible consommation
• Très bien équipé
• Positionnement prix : Bonne affaire

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, soyez attentif à des vibrations excessives dans l'habitacle, qui pourraient indiquer des supports moteur fatigués.
• Lors de l'essai, coupez la radio. À l'arrêt, débrayez et embrayez plusieurs fois : un bruit de cliquetis ou de ferraille signale un volant moteur en fin de vie.
• Pendant l'accélération, vérifiez l'absence de trous ou d'à-coups, qui pourraient trahir un problème de vanne EGR encrassée.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur 2 minutes puis vérifiez sous le capot qu'aucune odeur de gaz d'échappement n'est présente, signe d'une fuite potentielle au niveau du collecteur ou de l'EGR.

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