Fiabilité BMW Série 1 (F20) 118d 150 cv Pack M Sport Shadow Line

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 116000 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 1 F20 de 2019 en finition M Sport Shadow Line, équipée du moteur diesel de 150 ch et d'une boîte automatique. Le véhicule totalise 116 000 km et bénéficie d'un suivi d'entretien complet en concession BMW. La configuration est particulièrement recherchée, incluant un ciel de toit étoilé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 est excellent, porté par un prix de vente attractif situé 1000€ sous la moyenne du marché pour cette finition M Sport recherchée, un historique d'entretien complet en concession BMW et une présentation impeccable. La fiabilité du moteur B47 est bonne, mais une vigilance s'impose sur des points clés à ce kilométrage (sondes, boîte auto).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Excellent agrément et sobriété, le B47 est une référence en diesel 4 cylindres.

⚠️ ATTENTION: Sur ce millésime 2019, le rappel du refroidisseur EGR est à vérifier. À l'approche des 120 000 km, les sondes NOx et la vidange de boîte automatique sont des points de vigilance.

📊 AVIS: Moteur très fiable et moderne, à condition que l'entretien (notamment de la boîte auto) et les rappels aient été scrupuleusement suivis.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rappel constructeur sur le radiateur EGR pour les productions 2019-2020.
• Encrassement des sondes NOx et du capteur de pression différentielle FAP autour de 120 000 km.
• Nécessité de vidanger la boîte automatique ZF 8HP tous les 80 000 à 120 000 km pour préserver sa longévité.
• Problèmes potentiels sur le système AdBlue (pompe, injecteur) liés à des trajets urbains fréquents.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour cette finition.
• Historique complet et limpide avec un suivi exclusif en concession BMW.
• Un rappel constructeur pour le refroidisseur EGR concerne les modèles 2019. La preuve de correction est impérative.
• À 116 000 km, la vidange de la boîte automatique ZF est fortement recommandée et doit être clarifiée.

Points forts

• Finition Pack M Sport Shadow Line
• Boîte automatique
• Entretien et suivi BMW
• Ciel étoilé
• Année 2019 / Phase 2 (LCI)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez dans le menu iDrive ou demandez au vendeur si des campagnes de rappel sont en cours. Le rappel EGR est crucial pour ce modèle.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la fluidité de la boîte automatique, à froid comme à chaud. Tout patinage ou à-coup suspect doit alerter sur un manque d'entretien.
• Après l'essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de voyant moteur orange, qui pourrait indiquer un problème avec les sondes antipollution.
• Demandez si le véhicule effectue principalement de longs trajets ou de la ville. Un usage majoritairement urbain fatigue prématurément le système AdBlue et le FAP.

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