Fiabilité BMW SERIE 1 F20 118d 143 ch Sport A

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 223000 km
• Prix annoncé : 8080 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 de 2012, version 118d 143ch avec boîte automatique, finition Sport. Le véhicule totalise 223 000 km. Vendue par un professionnel (TransakAuto), l'annonce met en avant un entretien à jour, le remplacement de la chaîne de distribution, et la présence d'options comme le toit ouvrant et le GPS. Une garantie et des factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (59/100) en raison d'un équilibre complexe. Le point le plus critique, la chaîne de distribution du moteur N47, a été remplacé, ce qui est un atout majeur. Cependant, le kilométrage très élevé (223 000 km) pèse lourdement sur la fiabilité globale et l'usure générale. Le prix, légèrement au-dessus de la moyenne du marché, est en partie justifié par la vente via un professionnel reconnu offrant une garantie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: La boîte automatique ZF8 est un modèle de douceur et de fiabilité. ⚠️ ATTENTION: Le moteur N47 est tristement célèbre pour sa chaîne de distribution. Le fait qu'elle soit remplacée est un excellent point, mais il faut rester vigilant sur l'encrassement de l'admission (collecteur, vanne EGR) et l'état du filtre à particules à ce kilométrage. 📊 AVIS: Moteur à la réputation fragile mais dont le principal point faible a été traité ici. L'historique complet et la preuve du changement de chaîne sont non négociables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution : Faiblesse structurelle des guides et tendeurs de chaîne, pouvant entraîner une casse moteur. (Corrigé sur ce véhicule)
• Encrassement de l'admission : Accumulation de calamine dans le collecteur d'admission et sur les volets de turbulence (swirl flaps), causant des pertes de puissance.
• Vanne EGR : Tendance à l'encrassement, surtout en usage urbain.
• Filtre à particules (FAP) : Peut arriver en fin de vie à ce kilométrage, nécessitant un nettoyage ou un remplacement coûteux.

Points de vigilance

• ✅ Chaîne de distribution remplacée : Le défaut de conception le plus grave et le plus coûteux de ce moteur N47 a été corrigé, un avantage décisif.
• 🔴 Kilométrage très élevé : Avec 223 000 km, le véhicule entre dans une zone d'usure prononcée pour de nombreux composants (turbo, FAP, amortisseurs...).
• ⚠️ Prix légèrement supérieur au marché : Le prix total de 8080€ se situe au-dessus de la cote moyenne pour ce modèle, même si la vente par un pro le justifie en partie.
• ✅ Vendeur professionnel réputé : Vendu par le réseau TransakAuto avec une garantie, ce qui sécurise grandement la transaction.

Points forts

• CHAINE DE DISTRIBUTION CHANGÉE
• ENTRETIEN À JOUR
• Véhicule avec factures d'entretien et historique
• Toit ouvrant
• Boîte automatique 8 vitesses

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la facture du remplacement de la distribution : elle doit être détaillée (chaînes, guides, tendeurs) et provenir d'un garage reconnu.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à un manque de réactivité, qui pourraient signaler un encrassement de l'admission ou de la vanne EGR.
• Interrogez le vendeur sur le type de trajets effectués. Une majorité d'autoroute est un bon signe pour la santé du FAP et du moteur diesel en général.
• Contrôlez l'absence de fumée suspecte à l'échappement lors de fortes accélérations.

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