Fiabilité Bmw Serie 1 (F20) 116i 1.6 136 cv 2014

Scaniscore : 59/100 — NEUTRE

• Année : 2014
• Kilométrage : 149000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 de 2014, motorisation essence 116i de 136ch avec 149 000 km. Le vendeur professionnel garantit le kilométrage, un historique d'entretien à jour, et inclut une garantie de 6 mois. Le véhicule est bien équipé avec un écran iDrive, GPS, régulateur de vitesse et climatisation automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur N13B16 de BMW présente des faiblesses critiques (chaîne de distribution, pompe haute pression) qui deviennent particulièrement risquées à ce kilométrage élevé. Bien que le prix affiché soit exceptionnellement bas par rapport au marché et que le véhicule bénéficie d'une garantie de 6 mois, le risque mécanique élevé et les coûts de réparation potentiels empêchent d'attribuer un meilleur score. La prudence est de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Agrément de conduite et performances honorables pour la puissance.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité médiocre. Points faibles critiques : chaîne de distribution qui s'allonge, pompe à essence haute pression, fuites d'huile et consommation d'huile passé 120 000 km.

📊 AVIS: Moteur à haut risque à ce kilométrage. L'achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien parfait et une preuve de remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et casse des guides en plastique
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression (HPFP)
• Rupture de la durite de refroidissement du turbo
• Encrassement important des soupapes d'admission
• Fuites d'huile chroniques (support de filtre, couvre-culasse)
• Consommation d'huile élevée due à l'usure des joints de queues de soupapes

Points de vigilance

• Moteur N13B16 (collaboration PSA/BMW) réputé pour sa chaîne de distribution fragile. À 149 000 km, le remplacement est une quasi-obligation si non effectué.
• Kilométrage évolutif (149 000 km) : des frais d'usure sur des pièces coûteuses (embrayage, amortisseurs) sont à anticiper à moyen terme.
• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois incluse, ce qui couvre une partie du risque mécanique.

Points forts

• Kilométrage garanti & certifié
• Historique d’entretien à jour
• Garantie sécurité + 6 mois
• Reprise de votre véhicule possible
• Écran multimédia BMW iDrive avec Bluetooth / GPS

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID, écoutez pendant 5 secondes : un bruit de chaîne métallique ou de 'cliquetis' est un signe de distribution détendue. Fuyez si présent.
• Après 5 minutes au ralenti, donnez une franche accélération : une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile par les joints de queues de soupapes.
• Inspectez visuellement sous le capot la zone du turbo pour des traces de liquide de refroidissement séché (blanc/rose), signe d'une fuite sur la durite plastique.
• Vérifiez sous le support de filtre à huile (à l'avant gauche du bloc) la présence de suintements ou de fuites d'huile, un défaut très courant.

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