Fiabilité Bmw serie 1 édition confort 116d 115ch bvm6 avec gps i drive

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 193000 km
• Prix annoncé : 5999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 116d de 2011 totalisant 193 000 km, en finition Confort avec GPS. Le vendeur, un professionnel, met en avant des frais récents majeurs : le kit d'embrayage avec volant moteur est neuf, et le moteur à chaîne a été révisé. Le véhicule dispose de son carnet d'entretien, de factures, et est vendu avec un contrôle technique valide et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité intrinsèquement très faible du moteur N47 (chaîne de distribution fragile). Cependant, l'annonce se distingue par des réparations récentes et cruciales (chaîne révisée, kit embrayage et volant moteur neufs) qui, si prouvées par factures, réduisent drastiquement le risque immédiat. Le prix, déjà sous la moyenne du marché, devient alors intéressant pour un acheteur averti et rigoureux dans ses vérifications.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Consommation très basse et couple agréable.

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour la rupture de sa chaîne de distribution (placée à l'arrière, dépose moteur obligatoire), la fragilité du volant moteur bi-masse et l'encrassement de l'admission (clapets swirl).

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. L'achat est conditionné IMPÉRATIVEMENT à la preuve du remplacement récent du kit distribution et de l'embrayage, comme mentionné dans l'annonce.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (guides et tendeur défaillants)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement du collecteur d'admission et blocage des clapets 'Swirl Flaps'

Points de vigilance

• Moteur N47 réputé pour ses casses de chaîne de distribution. La mention 'révisé' est à prouver par une facture détaillée.
• Les deux pannes les plus coûteuses (distribution et embrayage/volant moteur) sont déclarées comme neuves, ce qui change radicalement le profil de risque du véhicule.
• Kilométrage élevé (193 000 km). L'usure des périphériques (amortisseurs, turbo, FAP) est à surveiller de près.

Points forts

• Kit embrayage et volant moteur neuf (0 km)
• Moteur à chaîne révisé
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique OK
• Vendu avec garantie garage 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la distribution. Elle doit lister les chaînes, les guides, le tendeur et idéalement les pignons. Si absente, fuyez.
• Demandez la facture du kit embrayage + volant moteur. Testez la pédale d'embrayage : elle doit être souple et sans vibrations.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez s'il y a un bruit de frottement ou de 'cigale' venant de l'arrière du moteur (côté pare-brise). Le moindre bruit est un signal d'alarme.
• Vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'accélération franche, signe d'un encrassement avancé de l'admission ou de l'EGR.

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