Fiabilité BMW Serie 1 (E87) (2) 118DA 143 LUXE 5P

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2010
• Kilométrage : 165557 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 de 2010, modèle 118d en finition Luxe avec boîte automatique. Le véhicule totalise 165 557 km. L'annonce signale qu'une expertise a été réalisée suite à un sinistre et que le véhicule a eu un usage professionnel. Aucun équipement ou détail d'entretien n'est fourni.

Pourquoi ce score

🚩 PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100. L'annonce mentionne un 'sinistre détecté' sans fournir de rapport d'expertise, combiné à une absence totale d'historique d'entretien et au risque majeur de casse de la chaîne de distribution sur ce moteur N47. C'est un cumul de risques critiques inacceptables.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et couple généreux pour un usage routier. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur et avéré de casse de la chaîne de distribution. Encrassement chronique de l'admission (collecteur). 📊 AVIS: Moteur à la réputation désastreuse, à n'envisager qu'avec une preuve formelle (facture) de remplacement récent et complet du kit de distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution : Usure prématurée des guides et tendeurs, menant à l'allongement de la chaîne et à la casse moteur. L'intervention est très coûteuse car la distribution est à l'arrière du moteur.
• Collecteur d'admission : Encrassement par la calamine (vanne EGR), pouvant bloquer les volets de turbulence et causer des pertes de puissance.
• Volant moteur bi-masse (sur boîtes manuelles, non applicable ici).
• Injecteurs et turbo : Peuvent montrer des signes de fatigue à ce kilométrage si l'entretien n'a pas été rigoureux.

Points de vigilance

• Moteur N47 réputé pour sa chaîne de distribution extrêmement fragile, avec un risque de casse moteur élevé et coûteux. Son remplacement est impératif si non prouvé.
• Sinistre détecté sur l'historique. L'absence de rapport d'expertise et de factures de réparation est un motif de fuite.
• Absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est inacceptable sur un véhicule de 16 ans avec un moteur à problèmes.
• Usage professionnel détecté. Le véhicule a pu être sollicité de manière intensive, ce qui accentue l'usure générale.

Points forts

• Finition Luxe
• Boîte de vitesse automatique
• 2 propriétaires
• Usage professionnel détecté

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID : Tendez l'oreille vers l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un bruit de frottement métallique ou de 'chaîne de vélo qui frotte', même léger, pendant les premières secondes, est le signe avant-coureur d'une distribution fatiguée.
• À l'arrêt, moteur chaud : Accélérez doucement jusqu'à 2000 tours/min et relâchez. Un bruit de 'cigale' ou de frottement qui apparaît est un symptôme critique de la chaîne de distribution.
• Pendant l'essai : La boîte automatique doit passer les rapports sans à-coups ni patinage. Toute hésitation ou bruit suspect est un mauvais signe.
• Vérifiez sous le capot la présence de suie grasse autour du collecteur d'admission (pièce en plastique noir sur le dessus du moteur), signe d'un encrassement avancé.

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