Fiabilité Bmw serie 1 e87 120d pack m

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 256300 km
• Prix annoncé : 5900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 120d de 2007 en finition Pack M, affichant 256 300 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. L'annonce met en avant un bon état général, un carnet d'entretien disponible et, surtout, le remplacement récent de la chaîne de distribution et la vidange moteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé et plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité structurellement fragile du moteur N47 (RÈGLE ROUGE), un point de vigilance majeur. Cependant, le remplacement très récent de la chaîne de distribution (le principal point faible) par le garage vendeur est un atout considérable qui limite le risque immédiat. Le prix est cohérent avec le marché pour une version Pack M et l'historique est disponible, ce qui en fait une proposition neutre pour un acheteur averti.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, offrant un excellent agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Le moteur N47 est tristement célèbre pour la fragilité de sa chaîne de distribution. Sur ce modèle, elle vient d'être remplacée, ce qui écarte le risque principal à court terme. Vigilance sur l'encrassement de l'admission et l'usure du volant moteur/embrayage, fréquents à ce kilométrage.

📊 AVIS: Le principal point noir ayant été traité, le moteur redevient fréquentable mais nécessite une surveillance accrue en raison de son kilométrage et de sa conception.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (guides et tendeur défaillants)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets 'swirl flaps'

Points de vigilance

• Chaîne de distribution neuve : le défaut majeur et le plus coûteux de ce moteur a été corrigé par le vendeur.
• Kilométrage élevé (256 300 km) : bien que la distribution soit neuve, d'autres organes (turbo, injecteurs, embrayage) ont une usure prononcée.
• Moteur N47 : malgré la nouvelle chaîne, ce bloc a une réputation de fragilité. Un entretien rigoureux est impératif.
• Véhicule importé : l'origine exacte et l'historique avant l'importation sont à clarifier.

Points forts

• CHAINE DE DISTRIBUTION ET VIDANGE MOTEUR CHANGER A 256300KLM
• CARNET D'ENTRETIEN DISPONIBLE
• PACK M
• Vendu avec une garantie de 3 mois
• CT OK

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la facture du remplacement de la chaîne de distribution. Assurez-vous qu'il s'agit d'un kit complet (chaînes, guides, tendeurs).
• Au démarrage, testez le point de patinage de l'embrayage. Des vibrations excessives dans la pédale ou des bruits de claquement signalent un volant moteur fatigué.
• À l'arrêt, demandez à quelqu'un d'accélérer franchement. Une fumée noire excessive à l'échappement peut indiquer un encrassement de l'admission ou du turbo.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à un manque de puissance, signe d'un collecteur d'admission encrassé.

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