Fiabilité BMW SERIE 1 e87 120 DA 2L 163 CH LUXE 5P

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 148749 km
• Prix annoncé : 6580 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 120d Automatique finition Luxe de 2005. Véhicule de première main vendu par un professionnel avec un entretien très récent (vidange, courroies accessoires, pneus et batterie neufs) et un rappel constructeur effectué.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 55/100. Price above market pour un véhicule de 2005, bien que justifié en partie par la rareté d'une première main, la finition Luxe très bien optionnée et l'entretien pro récent. Le principal frein reste la classification Crit'Air 4.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur à chaîne (M47) ancienne génération, extrêmement robuste et exempt des casses de chaîne du N47. ⚠️ ATTENTION: Risque d'ingestion des clapets d'admission (swirl flaps) et usure du turbo. 📊 AVIS: Excellent bloc mécanique capable de très forts kilométrages si entretenu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse et ingestion des clapets d'admission (Swirl flaps) dans le moteur
• Défaillance des thermostats (principal et EGR) empêchant le moteur de chauffer correctement
• Usure de la poulie Damper
• Sifflement et usure du turbocompresseur si les temps de chauffe ne sont pas respectés

Points de vigilance

• Prix très élevé pour une voiture de 21 ans.
• Véhicule Crit'Air 4 (Diesel 2005) interdit dans de nombreuses ZFE.
• Aucune mention de la vidange de boîte automatique, critique à près de 150 000 km.

Points forts

• Première main certifiée
• Finition Luxe très bien équipée (Cuir, GPS, Xénon, Sièges mémoires)
• Entretien récent avec 4 pneus et batterie neufs
• Rappel constructeur airbag Takata effectué chez BMW

À vérifier avant d'acheter

• Demander si les clapets d'admission ont été supprimés (bouchons installés). C'est une modification préventive fortement recommandée.
• Accéder au menu caché de l'ordinateur de bord lors de l'essai pour vérifier que la température du liquide de refroidissement atteint bien 88-90°C.
• Tendre l'oreille à froid pour détecter un éventuel sifflement prononcé du turbo à l'accélération.
• Exiger une preuve de vidange de la boîte automatique. Les boîtes ZF nécessitent un entretien tous les 80 000 à 100 000 km.

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