Fiabilité BMW Serie 1 (E87) 118d 143 Confort 5p

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 174000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 phase 2 (LCI) de 2008, modèle 118d de 143ch en finition Confort avec boîte manuelle 6 vitesses. Le véhicule totalise 174 000 km et est équipé de la climatisation automatique et d'un autoradio CD MP3.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par la fiabilité catastrophique du moteur N47, connu pour ses casses de chaîne de distribution (score fiabilité de 24/100). Bien que le prix soit extrêmement attractif et bien en dessous du marché, le risque d'une panne majeure et coûteuse (plus de 3000€) rend cet achat très risqué. L'historique flou avec 5 propriétaires et l'absence de carnet d'entretien augmentent encore le danger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Consommation très basse et performances honorables.

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour la faiblesse de sa chaîne de distribution, située à l'arrière du bloc, rendant son remplacement extrêmement coûteux. Encrassement de l'admission et usure du volant moteur bi-masse sont aussi des points faibles.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Achat à proscrire sans preuve formelle du remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (guides et tendeur fragiles)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets 'swirl flaps'
• Problèmes de vanne EGR

Points de vigilance

• Moteur N47 : Risque très élevé de casse de la chaîne de distribution, une réparation coûtant entre 2000€ et 4500€.
• Historique inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est inacceptable pour un moteur aussi sensible.
• 5 propriétaires précédents : Un nombre élevé de propriétaires peut indiquer des problèmes récurrents ou une revente rapide pour éviter des frais.
• Prix très compétitif : Le tarif est 2000€ en dessous de la cote moyenne, ce qui représente une décote majeure.

Points forts

• Prix très attractif
• Phase 2 (LCI)
• Kilométrage inférieur à la moyenne du marché pour son âge
• Aucun sinistre détecté (selon Autoviza)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur impérativement à froid. Écoutez attentivement si un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provient de l'arrière du moteur (vers le pare-brise). Si oui, la chaîne est fatiguée.
• Au point mort, accélérez doucement jusqu'à 2000 tr/min puis relâchez. Un bruit de 'chaîne de vélo' qui frotte est un signe de danger immédiat.
• Au démarrage, testez le point de patinage de l'embrayage. Des vibrations excessives dans la pédale ou un 'broutage' signalent un volant moteur en fin de vie.
• À l'échappement, vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'accélération, signe d'un encrassement important de l'admission ou de l'EGR.

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