Fiabilité BMW Série 1 Coupé 125iA 218ch Edition M Sport

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 155000 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 Coupé E82 125i de 2011, équipée du moteur 6 cylindres en ligne N52 et d'une boîte automatique. Le vendeur la décrit comme étant en excellent état, saine, et avec un entretien complet et documenté exclusivement dans le réseau BMW. Le véhicule est vendu pour financer un projet immobilier.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est le reflet d'une opportunité rare : un modèle recherché (Coupé 6 cylindres) avec un historique limpide (suivi complet BMW) et un prix très attractif, bien en dessous de sa cote marché. La fiabilité du moteur N52B30 est un atout majeur. Le score est principalement tempéré par le kilométrage qui impose une vigilance sur des pièces d'usure coûteuses (pompe à eau) et son statut de véhicule importé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: L'un des derniers 6 cylindres en ligne atmosphériques de BMW, réputé pour sa sonorité, sa souplesse et sa robustesse générale.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est la pompe à eau électrique qui peut lâcher sans préavis, entraînant une surchauffe critique. Les fuites d'huile aux joints (cache-culbuteurs, carter) sont aussi courantes avec l'âge.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur si l'entretien a été rigoureux, mais le circuit de refroidissement demande une vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau électrique (risque de surchauffe moteur)
• Pannes du thermostat
• Fuites d'huile au niveau du joint de cache-culbuteurs et du carter d'huile
• Usure des solénoïdes du système VANOS

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et traçable chez BMW, un gage de sérieux majeur.
• Prix de vente très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour un modèle identique.
• Véhicule importé. Il est crucial de vérifier la conformité de tous les documents administratifs (COC, quitus fiscal).
• Le remplacement de la pompe à eau électrique est un point faible connu sur ce moteur autour de 150 000 km. Son état doit être impérativement vérifié.

Points forts

• Moteur N52 6 cylindres en ligne atmosphérique réputé fiable
• Historique complet : suivi constructeur, carnet et factures disponibles
• Finition Edition M Sport
• Boîte automatique avec palettes au volant
• Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Demandez explicitement la facture du remplacement de la pompe à eau et du thermostat. Si elle date de plus de 100 000 km ou est absente, considérez-le comme un remplacement à faire immédiatement.
• Après l'essai routier, laissez le moteur tourner et inspectez le sol sous le compartiment moteur. Toute trace de goutte d'huile fraîche doit alerter sur une fuite active.
• A froid, au démarrage, écoutez si un claquement métallique se fait entendre depuis le haut du moteur pendant quelques secondes. S'il persiste à chaud, cela peut indiquer une usure des poussoirs hydrauliques ou du système VANOS.
• Vérifiez dans l'ordinateur de bord (iDrive) le niveau d'huile. Demandez au vendeur sa fréquence d'appoint pour déceler une éventuelle consommation anormale.

Voir toutes les expertises Scanicar