Fiabilité BMW Série 1 120i 170ch Confort 5p

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 177000 km
• Prix annoncé : 4300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une BMW Série 1 120i de 2009 totalisant 177 000 km. Il s'agit d'une version 5 portes de 170 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule est décrit comme ayant été entretenu avec soin et le contrôle technique sera réalisé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 57/100. Ce score reflète une situation très contrastée : le prix affiché est exceptionnellement bas, plus de 35% sous la moyenne du marché, ce qui est un atout financier majeur. Cependant, cette offre est lourdement pénalisée par la motorisation 2.0i 170ch (N43B20), connue pour ses défaillances critiques et très coûteuses sur l'injection et la distribution. Pour un usage sur longs trajets où la fiabilité est primordiale, ce risque mécanique élevé est un facteur rédhibitoire malgré le prix attractif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Performances et sonorité agréables pour un 4 cylindres.

⚠️ ATTENTION: Moteur à très haut risque. Pannes connues et extrêmement coûteuses sur les injecteurs piézo, la pompe haute pression, la chaîne de distribution et le système de dépollution NOx. Chaque réparation peut coûter plusieurs milliers d'euros.

📊 AVIS: Profil moteur fragile, à n'envisager qu'avec un historique d'entretien limpide prouvant le remplacement préventif des pièces critiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des injecteurs piézo-électriques entraînant une dilution de l'huile et un risque de casse moteur.
• Défaillance prématurée de la pompe à carburant haute pression (HPFP).
• Usure de la chaîne de distribution et de ses guides en plastique, avec risque de casse.
• Pannes récurrentes de la sonde NOx et du catalyseur de stockage NOx.

Prix du marché pour BMW Série 1

Sur 384 annonces de BMW Série 1 des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 490 €. La moitié des annonces se situe entre 5 800 € et 11 491 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 491 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur N43B20 : Ce bloc est connu pour des défaillances critiques et très coûteuses (injecteurs, pompe haute pression, chaîne de distribution) pouvant dépasser la valeur du véhicule.
• Prix très compétitif : Affiché à 4 300 €, ce véhicule est significativement en dessous de sa cote marché moyenne (environ 6 990 €).
• Historique d'entretien à prouver : La mention "Toujours entretenue" est vague. L'absence de carnet et de factures détaillées serait un risque majeur sur ce moteur.

Points forts

• Excellent état (proche du neuf)
• Sellerie Tout cuir
• Réparations utiles déjà faites
• Véhicule non fumeur

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement s'il y a un claquement métallique provenant du moteur, même bref. Cela peut indiquer une usure de la chaîne de distribution.
• Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes. Un ralenti instable ou des secousses peuvent signaler un problème d'injecteur ou de bobine.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Toute hésitation, trou à l'accélération ou voyant moteur qui s'allume est un signe de problème sur l'injection.
• Demandez si les injecteurs ont déjà été remplacés et exigez la facture. Vérifiez que les références sont les plus récentes (index 11 ou supérieur).

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