Fiabilité BMW Série 1 118i 170 ch – 3 portes – Entretien récent – 2 jeux de jantes

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2013
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 9900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 118i de 2013, 179 000 km, essence 170 ch, boîte manuelle. Entretien récent avec de nombreuses pièces remplacées. Véhicule importé, 3 propriétaires, pas d'accident déclaré.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas pour cette BMW Série 1. La fiabilité du moteur N13B16 est pénalisée par son kilométrage élevé et l'absence de preuve de remplacement de la chaîne de distribution, un point critique connu sur ce bloc. Le prix demandé, bien qu'aligné sur la moyenne du marché, ne compense pas les frais immédiats à prévoir, ce qui dégrade fortement l'évaluation. L'historique est correct mais le statut importé ajoute une incertitude.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

Moteur N13B16 : points de vigilance importants (chaîne de distribution, pompe HP). À ce kilométrage, une inspection approfondie s'impose.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement chaîne de distribution et casse des patins
• Défaillance pompe à carburant haute pression
• Rupture tuyau retour d'eau turbo
• Encrassement soupapes admission
• Fuites d'huile au support filtre et couvre-culasse
• Consommation d'huile anormale

Prix du marché pour BMW Série 1

Sur 702 annonces de BMW Série 1 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 990 €. La moitié des annonces se situe entre 9 000 € et 18 980 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 980 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Entretien récent documenté (vidange, filtres, bougies, plaquettes...)
• Kilométrage élevé : 179 000 km
• Véhicule importé : historique à vérifier
• Absence de mention du remplacement de la chaîne de distribution, point critique sur ce moteur

Points forts

• Entretien récent avec factures
• 2 jeux de jantes avec pneus hiver
• CarPlay installé
• Sièges sport
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez les premières secondes : un claquement métallique indique une chaîne détendue.
• Vérifiez la stabilité du ralenti et les accélérations sans ratés : une hésitation peut révéler une pompe HP fatiguée.
• Après un ralenti prolongé, accélérez franchement et regardez l'échappement : une fumée bleue indique une consommation d'huile.
• Inspectez sous le capot les durites de refroidissement et le bas du moteur à la recherche de fuites ou traces de liquide.

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