Fiabilité BMW Série 1 118i 143ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 106000 km
• Prix annoncé : 6300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW 118i (E81) 3 portes de 2008 avec 106 000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte automatique et de plusieurs options comme les sièges chauffants et le régulateur de vitesse. Le vendeur met en avant d'importants frais récents : chaîne de distribution, vidange, 4 disques et plaquettes, et 4 pneus neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité intrinsèque du moteur N43 (noté 40/100). Cependant, l'annonce présente des atouts majeurs qui évitent un score plus bas : un prix très attractif (-25% sous le marché) et le remplacement récent de la chaîne de distribution, des freins et des pneus. C'est une proposition intéressante pour un acheteur averti, mais le risque moteur à long terme demeure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Agrément de conduite typique BMW, moteur vif.

⚠️ ATTENTION: Moteur N43 tristement célèbre pour ses pannes en série : chaîne de distribution (ici neuve, un bon point), injecteurs piézo-électriques très coûteux, pompe à essence haute pression, sonde NOx.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de BMW. L'achat est conditionné par la preuve des réparations (chaîne) et la conscience des autres risques élevés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution et de ses guides en plastique
• Défaillance des injecteurs piézo-électriques (très coûteux)
• Panne de la pompe à carburant haute pression (HPFP)
• Défaillance de la sonde NOx et du catalyseur de stockage NOx
• Fuites d'huile au niveau du couvre-culasse et du support de filtre à huile

Points de vigilance

• Moteur N43 réputé pour sa faible fiabilité (injecteurs, pompe HP, sonde NOx). Le remplacement de la chaîne est un excellent point mais ne résout pas tous les risques.
• Prix très compétitif, 25% en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Plus de 2000€ de frais récents engagés (distribution, freins, pneus), un avantage majeur pour l'acheteur.
• Rappel de sécurité majeur sur les airbags Takata à vérifier impérativement auprès de BMW.

Points forts

• Chaîne de distribution neuve
• 4 disques et plaquettes neufs
• 4 pneus neufs
• Vidange effectuée
• Sièges chauffants avant

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler le moindre cliquetis ou bruit de frottement malgré la chaîne neuve. Le son doit être régulier.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de ratés ou de trous à l'accélération franche. Des hésitations peuvent signaler un problème d'injecteur ou de pompe HP.
• À l'arrêt, moteur chaud, vérifiez que le ralenti est parfaitement stable. S'il oscille, cela peut indiquer un problème d'injection.
• Demandez si une fumée bleue est parfois visible au démarrage ou à l'accélération, signe d'une consommation d'huile anormale.

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