Fiabilité Bmw serie 1 118d 2007

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 400000 km
• Prix annoncé : 2800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 de 2007 avec un châssis de 400 000 km mais dont le moteur a été remplacé et affiche 220 000 km. Le vendeur liste de nombreuses pièces neuves récentes, notamment des pneus, amortisseurs, batterie et courroies. Le contrôle technique a moins de 6 mois.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix extrêmement bas combiné à l'absence totale de factures pour le remplacement du moteur et les nombreuses pièces neuves constitue un risque majeur. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison d'un indice de suspicion d'arnaque élevé. La fiabilité notoirement faible du moteur N47 et le kilométrage très élevé du châssis (400 000 km) rendent cet achat extrêmement risqué sans preuves documentées.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant pour sa catégorie.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la chaîne de distribution, placée côté boîte, impliquant une dépose moteur pour son remplacement. Encrassement de l'admission et usure du volant moteur bi-masse sont aussi fréquents.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Achat à proscrire sans un historique de remplacement de la distribution par un professionnel.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (défaut de conception des guides et tendeurs)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets 'swirl flaps'

Points de vigilance

• Moteur remplacé et nombreuses pièces neuves SANS AUCUNE facture mentionnée. Risque très élevé que les travaux n'aient pas été faits ou mal faits.
• Moteur BMW N47 tristement célèbre pour ses casses de chaîne de distribution. Sans facture de remplacement du kit, une casse moteur est un risque imminent.
• Châssis de 400 000 km. L'usure structurelle et celle des composants non remplacés (boîte, pont, électronique) est maximale.
• Prix d'appel très inférieur à la moyenne du marché.

Points forts

• Moteur remplacé (220 000 km)
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Nombreuses pièces d'usure récentes (pneus, amortisseurs, batterie, etc.)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille vers l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un bruit de frottement métallique ou de 'chaîne de vélo' est le signe avant-coureur d'une casse de distribution.
• À l'arrêt, accélérez doucement jusqu'à 1800-2000 tr/min. Un bruit de 'cigale' ou de hochet métallique à ce régime est un symptôme critique de la distribution.
• Lors de l'essai, à l'arrêt du moteur, prêtez attention à un éventuel claquement métallique sec, qui indiquerait un volant moteur fatigué.
• Vérifiez l'absence de vibrations excessives dans la pédale d'embrayage en démarrant, signe d'usure du volant moteur.

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