Fiabilité BMW Série 1 118d 150ch M Sport F20 LCI

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2018
• Kilométrage : 115000 km
• Prix annoncé : 16490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 F20 LCI (phase 2) de fin 2018, en motorisation diesel 118d 150ch et boîte manuelle. Le véhicule affiche 115 000 km et dispose de la finition M Sport très recherchée. Le vendeur professionnel précise que le carnet d'entretien est disponible et que le véhicule est vendu révisé et avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 85/100. Ce véhicule combine une finition M Sport très recherchée, un historique clair ("Carnet d'entretien disponible") et un prix de vente très compétitif, se situant dans le bas de la fourchette du marché. Le moteur B47 est fiable, mais le rappel majeur sur le refroidisseur EGR doit impérativement être vérifié. La vente par un professionnel avec une garantie de 3 mois est un gage de sécurité supplémentaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Successeur fiable du N47, il en corrige le défaut de chaîne de distribution. Sobre et coupleux, il est excellent pour un usage routier.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur le refroidisseur de la vanne EGR (rappel majeur). La poulie damper est à surveiller à ce kilométrage. Distribution positionnée à l'arrière, coûteuse si une intervention est nécessaire.

📊 AVIS: Moteur globalement très fiable et économique, à condition que le rappel EGR ait été effectué en concession.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur de vanne EGR (Rappel constructeur pour risque d'incendie)
• Usure de la poulie damper de vilebrequin entre 120 000 et 160 000 km
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (swirl flaps)
• Défaillance du capteur de pression différentielle du FAP à fort kilométrage

Points de vigilance

• Prix très compétitif, aligné sur le premier quartile du marché pour ce modèle/finition.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une sécurité à l'achat.
• Historique d'entretien disponible, un point essentiel pour la traçabilité.
• RAPPEL CONSTRUCTEUR MAJEUR : Le moteur B47 est concerné par un rappel sur le refroidisseur EGR pouvant causer un risque d'incendie. La preuve de son remplacement est non-négociable.
• Le kilométrage de 115 000 km approche de la zone de remplacement pour certaines pièces d'usure comme la poulie Damper.

Points forts

• Finition M Sport
• Moteur B47 150ch (moteur à chaîne)
• Carnet d'entretien disponible
• Vendu par un professionnel
• Garanti 3 mois (possibilité d'extension)

À vérifier avant d'acheter

• Demandez au vendeur de vous fournir le numéro de série (VIN) pour vérifier auprès d'un concessionnaire BMW si le rappel EGR a bien été effectué et enregistré.
• Moteur tournant au ralenti, regardez par le passage de roue avant droit la poulie en bas du moteur. Si elle semble osciller ou faire du bruit, elle est à prévoir.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups à bas régime ou un manque de puissance, signe d'un collecteur d'admission encrassé.
• Démarrez le moteur et écoutez attentivement depuis l'habitacle. Un léger bruit de frottement ou de raclement rythmé, surtout à chaud, pourrait indiquer une usure de la chaîne de distribution (rare sur ce moteur mais très coûteux).

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