Fiabilité BMW Série 1 118d 143ch Luxe 5p

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 135000 km
• Prix annoncé : 5800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 118d de 2007, finition Luxe avec boîte automatique, totalisant 135 000 km. Le vendeur met en avant le remplacement récent de la chaîne de distribution et un entretien à jour, factures à l'appui. Un léger choc sur le capot est signalé, justifiant un prix inférieur au marché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité intrinsèque du moteur N47 (score de base de 45/100). Cependant, cette annonce présente un cas très spécifique : le remplacement récent de la chaîne de distribution (avec facture) annule le risque principal et transforme ce véhicule en une opportunité potentielle. Le prix est déjà attractif, situé 700€ sous la moyenne du marché, justifié par un défaut cosmétique. L'historique documenté est un excellent point.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Agrément de la boîte auto ZF.

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour sa distribution fragile. Le remplacement récent est un énorme plus mais ne corrige pas les autres faiblesses comme l'encrassement de l'admission.

📊 AVIS: Profil moteur intrinsèquement risqué, mais rendu acceptable sur cet exemplaire précis grâce à la correction du défaut majeur. Exiger la facture du remplacement est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution : Faiblesse des guides et tendeurs, risque de casse moteur (Corrigé sur ce véhicule, à prouver par facture).
• Encrassement de l'admission : Accumulation de calamine bloquant les volets de turbulence (swirl flaps).
• Volant moteur bi-masse : Usure prématurée sur les versions manuelles (non applicable ici grâce à la BVA).
• Filtre à particules (FAP) : Peut se colmater avec un usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Chaîne de distribution neuve : Le principal et coûteux défaut de ce moteur a été corrigé, un avantage majeur.
• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de transparence et de suivi rigoureux.
• Prix attractif : Positionné 700€ en dessous de la cote moyenne pour ce modèle et kilométrage.
• Moteur N47 : Malgré le changement de chaîne, ce moteur reste de conception fragile. Une surveillance de l'encrassement (admission, FAP) est nécessaire.
• Choc avant signalé : Le vendeur mentionne une 'petite touche'. Une inspection approfondie est obligatoire pour s'assurer que seuls des éléments cosmétiques sont touchés et non la structure (longerons).

Points forts

• Chaîne de distribution vient d’être effectuée (facture disponible)
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Boîte de vitesses automatique
• Finition Luxe

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la facture de la distribution : Elle doit mentionner le remplacement du kit complet (chaînes, guides, tendeurs) et dater de moins d'un an.
• Inspectez le choc avant : Ouvrez le capot et cherchez des traces de réparation ou de déformation sur les fixations des phares et sur les longerons (les deux grosses poutres métalliques du châssis). Si des plis sont visibles, fuyez.
• Testez la boîte automatique : Lors de l'essai, assurez-vous que les passages de rapports sont fluides, sans à-coups ni bruits suspects, en montée comme en descente de vitesse.
• Écoutez le moteur à froid : Même avec une chaîne neuve, écoutez si des bruits de claquement ou de frottement anormaux se font entendre au démarrage.

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