Fiabilité BMW SERIE 1 118 i M Sport Steptronic

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 14590 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 de 2017, version 118i avec la finition M Sport et la boîte automatique Steptronic. Le véhicule, de couleur bleue, affiche 140 000 km et dispose de la motorisation essence de 136ch. Il est vendu par un professionnel et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (63/100). Le véhicule bénéficie d'une finition M Sport très recherchée et d'un moteur B38 réputé fiable. Cependant, le kilométrage élevé (140 000 km) impacte la note de fiabilité et le prix demandé, bien que correct, se situe légèrement au-dessus de la moyenne du marché. L'historique, bien que secondé par un rapport Autoviza, manque de précisions sur l'entretien (factures, carnet).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et sobre, avec une fiabilité en nette hausse par rapport aux anciens 1.6L.

⚠️ ATTENTION: À 140 000 km, surveiller les supports moteur et la pompe à eau. L'encrassement des soupapes est possible avec une conduite exclusivement urbaine.

📊 AVIS: Un très bon bloc, fiable si l'entretien (vidanges, bougies) a été respecté scrupuleusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des supports moteur hydro-élastiques, causant des vibrations excessives au ralenti.
• Défaillance occasionnelle de la pompe à eau électrique ou du thermostat piloté.
• Encrassement des soupapes d'admission sur les véhicules à usage principalement urbain (typique de l'injection directe).

Points de vigilance

• Finition M Sport complète et désirable, un vrai plus pour la revente.
• Moteur B38 réputé fiable, un net progrès par rapport aux générations précédentes.
• Kilométrage évolutif (140 000 km). Un suivi d'entretien rigoureux et prouvé est indispensable.
• Historique d'entretien non détaillé. Le rapport Autoviza est un plus, mais ne remplace pas les factures et le carnet.

Points forts

• Finition M Sport
• Boîte automatique Steptronic
• Rapport d’historique disponible
• Chassis/Suspension sport (M-Technic)
• Projecteur LED

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de chaîne ou claquement ne doit se faire entendre. Le moteur doit être discret.
• Une fois le moteur chaud, laissez-le tourner au ralenti et observez si des vibrations excessives remontent dans l'habitacle. Si c'est le cas, les supports moteur pourraient être fatigués.
• Vérifiez sous le capot, autour du boîtier de filtre à huile (généralement en plastique noir), la présence de suintements ou de traces d'huile.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte Steptronic passe les rapports en douceur, sans à-coups, que ce soit en mode automatique ou manuel.

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