Fiabilité BMW Série 1 116i 109 DKG7 Edition Sport

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2022
• Kilométrage : 34360 km
• Prix annoncé : 21999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 de 2022, version 116i 109ch avec boîte automatique DKG7 en finition Edition Sport. Elle affiche 34 360 km, certifiée première main, et est vendue par le professionnel Aramisauto avec une garantie de 12 mois et l'entretien offert pour la première année ou 15 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 86/100 reflète une excellente opportunité. Le véhicule est récent, faiblement kilométré et vendu par un professionnel de premier plan (Aramisauto) avec une garantie de 12 mois et un entretien inclus. Son prix est aligné sur la moyenne du marché, ce qui est très correct pour une offre aussi sécurisée. La motorisation B38 est réputée fiable dans ses versions récentes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres moderne, souple et sobre.

⚠️ ATTENTION: Surveillance classique des périphériques (pompe à eau, supports moteur) sur le long terme.

📊 AVIS: Motorisation fiable et éprouvée dans ses versions post-2018. L'entretien régulier est la clé de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des supports moteur hydro-élastiques pouvant causer des vibrations au ralenti.
• Défaillance occasionnelle de la pompe à eau électrique après 100 000 km.
• Encrassement possible des soupapes d'admission à long terme (spécifique à l'injection directe).

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un professionnel réputé avec garantie 12 mois et entretien inclus.
• ✅ Première main certifiée avec un faible kilométrage.
• ✅ Moteur B38 réputé fiable sur cette génération.
• ✅ Crit'Air 1 : aucune restriction de circulation ZFE.

Points forts

• Garantie Commerciale 12 mois
• Première main
• Zéro frais d'entretien 12 mois ou 15 000km
• Boîte automatique 7 rapports
• Finition Edition Sport

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, vérifiez l'absence de vibrations excessives dans l'habitacle, qui pourraient signaler une usure des silentblocs moteur.
• Tendez l'oreille sous le capot après l'essai : aucun sifflement aigu continu, qui pourrait indiquer une petite fuite sur le circuit de suralimentation ou de refroidissement.
• Pendant l'essai, testez des accélérations franches à bas régime : la boîte DKG7 doit être réactive et sans à-coups.

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