Fiabilité BMW Série 1 116d 2.0 116cv

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 139980 km
• Prix annoncé : 7999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 de 2013, motorisation diesel 2.0L de 116cv avec 139 980 km. Le véhicule est équipé d'un GPS, du Bluetooth, de la climatisation et d'un moteur à chaîne de distribution. Vendu par un professionnel (SAMBE AUTO) avec une garantie de 3 mois et un contrôle technique à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN, à 58/100. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui est un point fort majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le moteur N47, connu pour son risque critique de casse de la chaîne de distribution. L'absence d'un historique d'entretien documenté (carnet, factures) sur ce moteur spécifique est un drapeau rouge qui impose la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Moteur sobre et offrant un bon agrément de conduite. ⚠️ ATTENTION: Risque critique et avéré de casse de la chaîne de distribution, située à l'arrière du moteur (réparation très coûteuse). Usure du volant moteur bi-masse et encrassement de l'admission également fréquents. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec une preuve formelle (facture) du remplacement préventif du kit de distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de distribution (défaut de conception des guides/tendeurs)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets 'swirl flaps'

Points de vigilance

• Moteur N47 tristement célèbre pour son risque de casse de la chaîne de distribution (réparation entre 2500€ et 4500€).
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique pour ce moteur à risque.
• Prix de vente très compétitif, situé 14% en dessous de la moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Points forts

• Moteur à chaîne
• GPS
• Bluetooth
• Contrôle technique : OK
• Véhicule garanti 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez impérativement le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du bloc moteur est un symptôme direct d'une chaîne de distribution usée.
• Au point mort, accélérez doucement jusqu'à 1800 tr/min puis relâchez. Un bruit de chaîne de vélo qui frotte est un signal d'alerte majeur.
• Testez l'embrayage : au point de patinage, une vibration anormale dans la pédale trahit une usure du volant moteur bi-masse.
• EXIGEZ la facture du remplacement du kit de distribution. Sans ce document, considérez que l'opération (2500-4500€) est à votre charge et à faire immédiatement.

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