Fiabilité BMW Série 1 116d 116ch

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 196000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 E87 de 2009, version diesel de 116ch avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 196 000 km. Elle est décrite comme étant en très bon état, fiable et économique. L'équipement inclut la climatisation automatique, des sièges chauffants, un toit ouvrant et un radar de recul. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé 'Passable' principalement à cause du risque mécanique majeur associé au moteur N47. Bien que le prix soit parfaitement aligné sur le marché et que le véhicule dispose de bonnes options pour son âge, la fiabilité notoirement faible de la distribution de ce moteur plombe le score de santé. La règle rouge est d'ailleurs appliquée, limitant le score total à un maximum de 59/100, reflétant ce risque critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et agrément de conduite typique BMW (propulsion).

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile, dont la rupture cause une casse moteur. L'usure du volant moteur bi-masse et l'encrassement de l'admission sont aussi à surveiller de très près à ce kilométrage.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé sans preuve irréfutable (facture détaillée) du remplacement préventif du kit de distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaut de conception des guides de chaîne de distribution, entraînant son allongement et sa rupture.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse, causant vibrations et bruits.
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets 'swirl flaps', provoquant une perte de puissance.

Points de vigilance

• Moteur N47 tristement célèbre pour sa distribution fragile, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse si non remplacée préventivement. Exigez la facture du remplacement.
• Kilométrage élevé (196 000 km) impliquant une usure générale des composants et des coûts d'entretien futurs plus importants (embrayage, amortisseurs).
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes ZFE, ce qui limitera son usage et sa valeur de revente.

Points forts

• Toit ouvrant
• Sièges chauffants
• Radar de recul
• Climatisation automatique
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID, tendez l'oreille vers l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un bruit de frottement métallique ou de 'chaîne de vélo' qui dure quelques secondes est un signe avant-coureur de distribution défaillante.
• À l'arrêt, accélérez doucement jusqu'à 1800-2000 tr/min. Un bruit de 'cigale' ou de sifflement métallique indique une chaîne qui frotte et une usure avancée.
• Testez l'embrayage : au point de patinage, ressentez-vous de fortes vibrations dans la pédale ? Si oui, le volant moteur est probablement en fin de vie.
• Vérifiez si le vendeur dispose d'une facture détaillée (pas un simple devis) mentionnant le remplacement du kit complet de distribution (chaînes, guides, tendeurs). Son absence est un motif de fuite.

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