Fiabilité BMW SERIE 1 116d 116 CH PACK M SPORT - GARANTIE 6 MOIS

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 196000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

BMW Série 1 de 2014, motorisation diesel 116d de 116ch en boîte manuelle, avec 196 000 km au compteur. Il s'agit d'une finition haut de gamme M Sport bien équipée. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un rapport d'historique disponible. Des frais de mise à la route de 590€ sont à ajouter au prix affiché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de risque du véhicule. Le moteur N47 de BMW est tristement célèbre pour sa distribution fragile, un risque majeur de casse moteur qui est décuplé par le kilométrage élevé de près de 200 000 km. Bien que la présentation en finition M Sport soit excellente et que l'annonce provienne d'un professionnel, ces points positifs ne peuvent compenser la très faible fiabilité mécanique. De plus, le prix de vente final, incluant des frais de mise à la route obligatoires de 590€, se situe au-dessus de la moyenne du marché pour un modèle similaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant pour sa puissance.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse de la chaîne de distribution, fragilité du volant moteur bi-masse, encrassement de l'admission et rappel constructeur pour le refroidisseur EGR (risque d'incendie).

📊 AVIS: Profil mécanique très risqué. La fiabilité est le point noir absolu de ce moteur. Achat à n'envisager qu'avec un dossier de factures prouvant le remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (placée à l'arrière du moteur, dépose moteur obligatoire)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets de turbulence (swirl flaps)
• Rappel constructeur pour le refroidisseur de la vanne EGR (risque d'incendie)

Points de vigilance

• Moteur BMW N47 : risque très élevé et avéré de casse de la chaîne de distribution, réparation coûtant plusieurs milliers d'euros.
• Kilométrage élevé (196 000 km) : l'usure des composants majeurs (embrayage, volant moteur, suspension) est à prévoir à court terme.
• Frais additionnels : 590 € de "frais de mise à la route" sont obligatoires, portant le prix réel à 10 080 €.
• Finition M Sport très recherchée, un atout majeur pour le style et la valeur de revente.
• Vendeur professionnel incluant une garantie commerciale de 6 mois, offrant une protection initiale.

Points forts

• Finition M Sport
• Garantie 6 mois incluse
• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Révision et contrôle technique à jour
• Système de navigation Business

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, tendez l'oreille côté habitacle (la chaîne est à l'arrière). Un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' entre 1500 et 2000 tr/min est le signe d'une distribution fatiguée.
• Au démarrage et à l'arrêt du moteur, soyez attentif à d'éventuels claquements métalliques sourds, indiquant un volant moteur usé.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de vibrations dans la pédale d'embrayage lors du passage des rapports.
• Exigez de voir le numéro de série (VIN) pour vérifier auprès d'un concessionnaire BMW si le rappel concernant le refroidisseur EGR a bien été effectué.

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