Fiabilité BMW M235i

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 87900 km
• Prix annoncé : 23358 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW M235i de 2014 avec 87 900 km, présentée en très bon état. Le véhicule est équipé d'un échappement M-Performance, de jantes répliques Competition et d'une suspension Eibach. Les pneus d'été sont neufs et les modifications sont homologuées. Le vendeur, un particulier, est basé à Zurich, en Suisse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le coût total d'acquisition. Bien que le prix affiché en Suisse soit attractif et que la mécanique soit réputée, les frais d'importation (TVA 20%, droits de douane 10%, démarches) rendent le véhicule plus cher qu'un équivalent déjà sur le marché français. La contradiction sur le statut du contrôle technique est un point de vigilance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Sonorité et performances du 6 cylindres en ligne.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur la pompe à eau (électrique), la 'charge pipe' en plastique qui peut casser, et les fuites d'huile (joint de cache-culbuteurs / support de filtre).

📊 AVIS: Moteur N55 très apprécié et globalement fiable, à condition que l'entretien préventif sur ses faiblesses connues soit effectué rigoureusement. La vigilance est accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration de la 'Charge Pipe' (conduit de suralimentation en plastique)
• Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique (vers 100 000 km)
• Fuites d'huile au niveau du joint du support de filtre à huile et du joint de cache-culbuteurs

Points de vigilance

• 🔴 Véhicule en Suisse : Coût d'importation majeur (TVA + Douanes) d'environ 9300€ à ajouter au prix de vente.
• ⚠️ Incohérence sur le contrôle technique : L'annonce indique 'Expertisé: Non' mais aussi une date de 'dernière expertise' au 04.10.2024. À clarifier impérativement.
• Langue : La description est en allemand, ce qui peut compliquer la communication.

Points forts

• Échappement M-Performance
• Suspension Eibach surbaissée
• Pneus été neufs
• Jantes Competition Replica
• Véhicule d'origine suisse ('CH-Fahrzeug')

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un cliquetis ou un bruit de chaîne qui s'estompe. Cela pourrait indiquer un début d'usure des tendeurs de distribution.
• Après un essai routier, ouvrez le capot et inspectez attentivement le côté gauche du moteur (côté conducteur) pour toute trace de suintement d'huile autour du support de filtre à huile et du cache-culbuteurs.
• Demandez si la 'charge pipe' a été remplacée par un modèle renforcé en aluminium. L'originale en plastique est un point de rupture connu.
• Vérifiez l'historique pour un remplacement préventif de la pompe à eau. Une défaillance peut causer une surchauffe moteur immédiate et destructrice.

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