Fiabilité Bmw m2 f87 lci FULL OPTION

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 128000 km
• Prix annoncé : 38000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier met en vente sa BMW M2 F87 LCI de 2018, totalisant 128 000 km. Le véhicule est présenté comme étant en excellent état, avec un suivi d'entretien à jour et de nombreuses factures récentes (pneus, suspension, vidanges moteur/boîte/pont, bougies, filtres). La voiture est très richement équipée (full options) avec notamment la boîte DKG, le pack carbone et la ligne d'échappement M Performance.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77 est excellent, principalement porté par un prix très attractif (38 000€ vs 41 400€ de cote) et un niveau d'équipement exceptionnel pour cette M2 (full options, pack carbone, ligne M-Perf). Cependant, le score est tempéré par la fiabilité moyenne du moteur N55 à ce kilométrage élevé (128 000 km), qui présente des faiblesses connues (pompe à eau, fuites d'huile) nécessitant une vigilance absolue avant l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Le 6 cylindres N55 offre une sonorité et un agrément exceptionnels, avec une poussée franche grâce au turbo TwinScroll.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité moyenne. Points faibles critiques : la pompe à eau électrique peut lâcher sans préavis, et le joint du support de filtre à huile (OFHG) fuit, pouvant détruire la courroie d'accessoires et le moteur. Surveillance accrue obligatoire à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un moteur performant et plaisant, mais dont la pérennité dépend d'un entretien préventif rigoureux et documenté sur ses points faibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance soudaine de la pompe à eau électrique
• Fuite du joint de support de filtre à huile (OFHG) pouvant entraîner une casse moteur
• Usure prématurée des coussinets de bielles sur les modèles sollicités ou avec des vidanges espacées
• Fissuration de la "Charge Pipe" en plastique d'origine

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé environ 3 400€ sous la moyenne du marché.
• Excellent niveau d'équipement et options rares (Pack M Driver, Harman Kardon, Volant chauffant).
• Maintenance préventive coûteuse (vidange de boîte DKG et de pont) récemment effectuée.
• Kilométrage de 128 000 km, nécessitant une attention particulière sur les points d'usure d'un véhicule sportif.
• Le moteur N55 est connu pour des défaillances critiques (pompe à eau, joint de support de filtre à huile) qui peuvent entraîner une casse moteur si négligées.

Points forts

• Entretien récent et complet (vidanges boîte/pont, bougies, etc.)
• Historique justifié par des factures
• Configuration "Full Option" avec de nombreux équipements désirables
• Ligne d'échappement M Performance complète
• Pack Expérience M (M Driver's Package)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement sous le capot. Un bruit de 'clic-clic' ou de claquement excessif peut indiquer une usure du système Valvetronic.
• Après l'essai routier, laissez le moteur tourner et inspectez le sol sous la voiture. La moindre goutte d'huile est un signal d'alerte, probablement lié au support de filtre à huile (OFHG).
• Vérifiez méticuleusement le compartiment moteur à la recherche de traces blanchâtres ou rosées (liquide de refroidissement séché), signe d'une fuite de la pompe à eau ou de ses durites.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la réponse de la boîte DKG. Les passages de rapports doivent être rapides et sans à-coups, aussi bien en montée qu'en descente. Des hésitations peuvent signaler une usure coûteuse.

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