Fiabilité BMW M135i Xdrive 326ch M Perf TO HK

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 159000 km
• Prix annoncé : 23990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW M135i xDrive F20 LCI de 2015, totalisant 159 000 km. Il s'agit d'un modèle 6 cylindres en ligne (N55) avec boîte automatique ZF8. Le véhicule a bénéficié d'une préparation moteur Stage 2 (401ch) et de modifications esthétiques (kit Maxton). L'entretien est suivi avec factures et le CT est vierge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 reflète un véhicule de passionné avec des atouts majeurs (historique limpide, entretien suivi, options désirables) mais aussi des points de vigilance. Le prix est cohérent avec le marché pour ce modèle. Le score est principalement modéré par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité théorique à long terme, malgré un moteur N55 réputé robuste et bien entretenu ici.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur N55 réputé pour sa robustesse, son agrément et sa sonorité envoutante de 6 cylindres en ligne.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus : pompe à eau électrique (à remplacer préventivement vers 100-120k km), et fuites aux joints (cache-culbuteurs, support de filtre à huile).

📊 AVIS: Un bloc fiable et performant, mais qui demande un entretien rigoureux et préventif à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration de la 'Charge Pipe' en plastique (corrigé sur ce véhicule)
• Défaillance de la pompe à eau électrique autour de 100 000 - 120 000 km
• Fuites d'huile au niveau du joint de support de filtre à huile et du joint de cache-culbuteurs

Points de vigilance

• Historique complet avec carnet et factures, CT vierge de moins de 6 mois.
• Point faible connu (charge pipe) déjà remplacé par une pièce renforcée.
• Kilométrage évolutif (159 000 km) nécessitant une vigilance accrue sur les organes d'usure.
• Véhicule modifié (Stage 2) : la fiabilité à long terme dépend de la qualité de la préparation. Peut impacter l'assurance et la revente.

Points forts

• Moteur N55 3.0L 6 cylindres
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique VIERGE (-6 mois)
• Nombreuses options (Toit ouvrant, Sono Harman Kardon, Grand GPS)
• 4 pneus neufs et freins récents

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si la pompe à eau fait un bruit de 'jet' ou de grincement, signe de fin de vie imminente.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et cherchez une odeur d'huile brûlée dans le compartiment moteur, signe d'une fuite sur un élément chaud.
• Vérifiez sous le cache moteur (si possible) la présence de suintements d'huile autour du bloc en aluminium du filtre à huile.
• Pendant l'essai, en mode manuel, assurez-vous que la boîte ZF8 passe les rapports sans à-coups, surtout avec le couple du Stage 2.

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