Fiabilité Bmw F30 320i essence boîte manuelle 184cv 2016

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 154000 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 320i manuelle de 2016 avec 154 000 km. Le vendeur la décrit en très bon état général, avec un suivi d'entretien rigoureux justifié par de nombreuses factures, y compris de concessions BMW. Une révision complète a été effectuée récemment à 150 000 km, et le vendeur affirme qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très agressif, bien en dessous de la moyenne du marché, et un historique d'entretien complet et documenté. Le moteur B48 est fondamentalement fiable, bien que le kilométrage élevé de 154 000 km impose une vigilance sur les périphériques. Le bonus de +2 a été appliqué car le prix est très attractif pour un véhicule de plus de 150 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur B48 réputé pour sa fiabilité et son agrément, un net progrès par rapport à son prédécesseur N20.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la pompe à eau, les durites de refroidissement en plastique et la vanne PCV sont des points de faiblesse connus à surveiller de près.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais ses périphériques nécessitent une vigilance accrue passé 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse de la pompe à eau mécanique après 80 000 km, pouvant causer des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe.
• Les durites et raccords en plastique du circuit de refroidissement peuvent devenir cassants avec le temps et les cycles thermiques.
• La membrane de la vanne PCV (recyclage des vapeurs d'huile), intégrée au couvre-culasse, peut se déchirer, entraînant une consommation d'huile.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique d'entretien complet et traçable, avec des factures de spécialistes et de la marque.
• Kilométrage évolutif (154 000 km) qui impose de vérifier l'usure des pièces périphériques du moteur.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Nombreuses factures chez Bmw
• Dernière révision à 150 000 km
• État du contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• À froid, avant de démarrer, ouvrez le capot et cherchez des traces blanchâtres ou rosées (liquide de refroidissement séché) autour de la pompe à eau, située à l'avant du moteur. Une trace, même légère, indique une fuite à venir.
• Une fois le moteur chaud, laissez-le tourner au ralenti et tendez l'oreille. Un sifflement léger et constant peut indiquer une prise d'air, souvent liée à une membrane PCV défectueuse.
• Inspectez visuellement les durites noires en plastique rigide du circuit de refroidissement. Si elles semblent décolorées ou excessivement sèches, leur remplacement préventif est à envisager.
• Questionnez le vendeur sur la consommation d'huile entre deux vidanges. Le B48 est sobre, une consommation supérieure à 0.5L/10000km est anormale.

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