Fiabilité BMW e87 serie 1 120i 150cv pack luxe

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2005
• Kilométrage : 146300 km
• Prix annoncé : 6500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 de 2005, modèle 120i 150ch en finition Pack Luxe avec intérieur cuir. Le véhicule totalise 146 300 km et dispose d'une boîte manuelle. Le suivi d'entretien est disponible (carnet et factures), avec des frais récents importants incluant pneus, freins et radiateur neufs. Le contrôle technique est valide mais présente des défaillances mineures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 51/100. Bien que l'historique soit limpide et des frais récents importants (pneus, freins) aient été effectués, le score est fortement pénalisé par la fiabilité médiocre et documentée du moteur N46B20 (score fiabilité 42/100). Le prix, légèrement au-dessus de la moyenne du marché, ne compense pas le risque mécanique à moyen terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique souple et agréable à mener.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance majeurs sur la distribution (tendeur, guides), les joints de queues de soupapes (fumée bleue, surconsommation d'huile), et l'actuateur Valvetronic. Exige des vidanges rapprochées (10-15k km).

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité fragile qui impose un audit mécanique approfondi et un historique d'entretien irréprochable pour éviter des frais très élevés. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des joints de queues de soupapes, entraînant une forte consommation d'huile et une fumée bleue à l'échappement.
• Faiblesse du tendeur de chaîne de distribution et des guides en plastique, pouvant mener à un décalage ou une casse moteur.
• Défaillance du moteur électrique de l'actuateur Valvetronic, causant une perte de puissance et un mode dégradé.
• Fuites d'huile fréquentes au niveau du joint du support de filtre à huile.

Points de vigilance

• Moteur N46B20 : Fiabilité médiocre avec des points critiques connus (chaîne de distribution, joints de queues de soupapes, Valvetronic).
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE françaises (Paris, Lyon, Grenoble).
• Contrôle technique : Mention de 'quelques défaillances mineures'. Le rapport est à exiger pour en connaître la nature exacte.
• Entretien suivi et documenté (carnet + factures), un gage de transparence.
• Frais récents importants effectués (pneus, freins), évitant des dépenses immédiates.

Points forts

• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• 4 pneus neufs (Continental)
• Plaquettes et disques de frein neufs
• Radiateur changé

À vérifier avant d'acheter

• Test impératif des joints de soupapes : moteur chaud, laissez tourner 7 minutes au ralenti, puis accélérez franchement. Une fumée bleue à l'échappement est un signe de joints HS (réparation coûteuse).
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Un bruit de chaîne ou de 'diesel' indique une distribution fatiguée.
• Inspectez le sol sous le moteur après l'essai pour détecter toute fuite d'huile. Vérifiez particulièrement autour du filtre à huile, à l'avant du bloc.
• Demandez à voir le rapport du CT pour identifier les 'défaillances mineures' et évaluer leur gravité.

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