Fiabilité BMW 530d xDrive 3.0 258 cv (F11) Touring Luxe

Scaniscore : 70/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 188000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Break premium diesel en finition Luxe, richement doté (cuir Nappa, toit panoramique, HUD, caméra). Vendu par un particulier à un prix particulièrement attractif par rapport à sa dotation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 70/100, porté par un excellent positionnement tarifaire face à la moyenne du marché pour une finition Luxe très optionnée. Le kilométrage est cohérent, mais la note est pondérée par le manque de précisions sur le carnet d'entretien complet et le suivi régulier de la boîte automatique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Le 6-cylindres diesel BMW le plus équilibré et robuste de sa génération. ⚠️ ATTENTION: Rappel EGR crucial et fragilité potentielle de la chaîne à fort kilométrage. 📊 AVIS: Excellent bloc si suivi scrupuleusement avec l'huile adéquate.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR (risque de fuite et d'incendie - rappel massif)
• Allongement de la chaîne de distribution à fort kilométrage si vidanges espacées
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets (Swirl flaps)

Points de vigilance

• À 188 000 km, la vidange de la boîte automatique (ZF8) et de la boîte de transfert xDrive doivent impérativement avoir été faites.
• Absence de mention d'un carnet d'entretien complet dans la description.
• Prix affiché inférieur à la cote marché actuelle.

Points forts

• Finition Luxe très bien équipée
• Toit ouvrant panoramique et affichage tête haute (HUD)
• Moteur 6 cylindres réputé robuste

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique auprès de BMW pour confirmer que le rappel du refroidisseur EGR a été effectué.
• À froid, écoutez attentivement le moteur côté habitacle (arrière du bloc) pour détecter un bruit de frottement métallique (chaîne).
• Exigez les factures de vidange de la boîte automatique et de la boîte de transfert (xDrive), très sensibles passé 150 000 km.

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