Fiabilité Bmw 530d f11

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 173000 km
• Prix annoncé : 12400 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 5 Touring (F11) 530d de 2013, finition haut de gamme Individuel/Executive. Le véhicule totalise 173 000 km, est en très bon état et dispose d'un suivi d'entretien complet chez BMW avec factures. De nombreuses options sont présentes comme les sièges en cuir chauffants et ventilés, ou encore les phares directionnels. Le vendeur indique que rien n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 73/100, un résultat "BON" qui reflète une forte dichotomie. D'un côté, le prix est exceptionnellement attractif (nettement sous la cote), l'historique BMW est documenté et l'équipement est riche. De l'autre, le moteur N57, bien que performant, atteint un kilométrage où ses faiblesses notoires (chaîne de distribution, EGR) deviennent un risque financier majeur, ce qui plombe l'indice de fiabilité. L'ajout d'un bonus de 2 points pour le couple prix très bas / kilométrage élevé est appliqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Agrément et couple exceptionnels du 6 cylindres en ligne, consommation maîtrisée sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse critique de la chaîne de distribution (placée à l'arrière, dépose moteur obligatoire), rappel sur le refroidisseur EGR (risque d'incendie) et encrassement de l'admission.

📊 AVIS: Moteur performant mais à la fiabilité précaire passé 150 000 km. Un achat sans historique complet et sans vérification de la distribution est un pari très risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution, située à l'arrière du moteur, entraînant une destruction du moteur.
• Fissure du refroidisseur de la vanne EGR, avec risque d'incendie du collecteur d'admission (campagne de rappel officielle BMW).
• Encrassement important des conduits d'admission (calamine) menant à des pertes de puissance.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif : 12 400 €, soit environ 4 000 € sous la cote moyenne du marché (16 500 €).
• ✅ Historique limpide : Le suivi complet en réseau BMW avec factures est un gage de sérieux et de transparence majeur.
• ⚠️ Fiabilité moteur N57 : Ce moteur est réputé pour sa faiblesse sur la chaîne de distribution. À 173 000 km, le risque de casse est réel si elle n'a pas été remplacée préventivement.
• 🟡 Rappel constructeur EGR : Un rappel officiel existe pour le refroidisseur de vanne EGR sur ce moteur. Il est impératif de vérifier qu'il a été effectué pour éviter un risque d'incendie.

Points forts

• Finition individuel
• Factures entretien avec suivie bmw disponible
• Sieges electrique chauffant et ventilée
• Coffre et volant électrique
• Phares directionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage MOTEUR FROID, écoutez attentivement à l'arrière du capot (vers le pare-brise). Un bruit de frottement, de chaîne ou de 'cigale' est un signe de distribution fatiguée. Fuyez si vous l'entendez.
• Exigez la preuve écrite (facture concession) que le rappel sur le refroidisseur EGR a bien été effectué. Sans cela, le risque d'incendie est avéré.
• Pendant l'essai, accélérez franchement (kick-down) sur une voie rapide. La poussée doit être continue et sans à-coups. Des trous à l'accélération peuvent signaler un encrassement de l'admission.
• Vérifiez dans le compartiment moteur toute trace de suie ou de plastique fondu autour du collecteur d'admission noir, signe d'un début de combustion lié à l'EGR.

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