Fiabilité Bmw 530d e60 218cv Pack M

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2005
• Kilométrage : 203000 km
• Prix annoncé : 8900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 5 (E60) de 2005, motorisée par le 3.0L diesel de 218ch en finition Pack M. Le véhicule totalise 203 000 km, dispose d'un historique d'entretien avec factures et a bénéficié de modifications mécaniques préventives (clapets d'admission) et de performance (suppression FAP/EGR). Vendu par un particulier comme étant en bon état, avec un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente (8900 €) très supérieur à la moyenne du marché (7490 €). Bien que le véhicule bénéficie d'une maintenance préventive clé (clapets d'admission supprimés) et d'un bon niveau d'options, son kilométrage élevé, son statut de troisième main et surtout les modifications illégales (suppression FAP/EGR) constituent des risques importants qui ne justifient pas ce tarif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Bloc 6 cylindres M57 réputé pour sa robustesse et capable de très hauts kilométrages. Distribution par chaîne solide sur cette génération.

⚠️ ATTENTION: Les points faibles majeurs (clapets d'admission, FAP, EGR) ont été traités, mais de manière illégale pour les deux derniers. Surveillance requise sur la poulie damper, les thermostats et la boîte automatique à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement très fiable et dont le risque principal de casse a été éliminé. La fiabilité globale dépendra de l'entretien de la boîte et des périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Clapets d'admission (swirl flaps) pouvant casser et détruire le moteur (corrigé sur ce véhicule).
• Poulie damper (amortisseur de vilebrequin) dont le caoutchouc se fissure avec l'âge.
• Thermostats (eau et EGR) qui peuvent se bloquer ouverts, empêchant le moteur d'atteindre sa température optimale.
• Colmatage du FAP et encrassement de la vanne EGR (supprimés sur ce véhicule).

Points de vigilance

• FAP et vanne EGR supprimés : Cette modification est illégale, rend le véhicule non conforme et l'expose à une amende, une immobilisation et un échec au futur contrôle technique.
• Prix de vente de 8900€, soit environ 19% au-dessus de la cote moyenne du marché estimée à 7490€ pour ce modèle/kilométrage.
• 3ème main avec 203 000 km. L'usure des périphériques (turbo, injecteurs, boîte de vitesses) est un risque à ce kilométrage.
• Maintenance préventive majeure effectuée : les clapets d'admission (swirl flaps), cause de casse moteur connue sur ce bloc, ont été supprimés.

Points forts

• Pack M
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Clapets d'admission supprimés (panne critique prévenue)
• Amortisseurs neufs
• Vidanges moteur, boîte et pont effectuées

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si la courroie d'accessoires couine ou si un bruit de 'wou-wou' se fait entendre côté radiateur. Cela peut indiquer une poulie damper fatiguée.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, surtout à froid et à chaud. Des passages lents ou des patinages sont un mauvais signe.
• Testez tous les équipements électriques, notamment les réglages des sièges confort et le toit ouvrant, pour déceler d'éventuels bugs électroniques fréquents sur la E60.
• Malgré la suppression du FAP, vérifiez à l'accélération franche (sur voie autorisée) qu'il n'y a pas de grosse fumée noire, signe d'un problème d'injection ou de turbo.

Voir toutes les expertises Scanicar