Fiabilité Bmw 320 I E36 CABRIOLET 2.0 150CV BOITE AUTOMATIQUE

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 1997
• Kilométrage : 100900 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW 320i E36 Cabriolet de 1997 par le garage Loriot Automobile. Le véhicule, de couleur bleue avec intérieur cuir beige, affiche 100 900 km. D'importants frais sont prévus pour la vente : peinture neuve, capote neuve, service complet (moteur, boîte, pont), contrôle technique et réparation du mécanisme de capote.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent (76/100) pour ce cabriolet E36 qui se présente comme une belle opportunité de "youngtimer". Son prix, bien que supérieur à la moyenne du marché, est entièrement justifié par les travaux de restauration majeurs inclus dans la vente (peinture neuve, capote neuve, service complet des fluides). La fiabilité du 6 cylindres BMW est un atout, mais la vigilance reste de mise sur la boîte automatique et le circuit de refroidissement, points faibles connus de cette génération.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Le 6 cylindres en ligne M52 est réputé pour sa sonorité et sa souplesse. Bloc moteur très robuste.

⚠️ ATTENTION: Le circuit de refroidissement (pompe à eau, vase d'expansion en plastique) est le talon d'Achille de ce moteur. La boîte automatique ZF de cette génération nécessite un entretien rigoureux pour durer.

📊 AVIS: Moteur fiable et agréable, mais ses périphériques demandent une attention particulière. L'entretien annoncé par le vendeur (vidange BVA) est un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Circuit de refroidissement fragile (pompe à eau, radiateur, vase d'expansion en plastique).
• Joints du système VANOS qui s'usent, causant des pertes de couple à bas régime.
• Boîte automatique (ZF 5HP) pouvant présenter des faiblesses (solénoïdes, convertisseur) si mal entretenue.
• Silentblocs de train arrière et ciel de toit sur les versions coupé/berline (non applicable ici).

Points de vigilance

• Vendeur professionnel incluant une révision majeure (peinture, capote, fluides), un gage de sérieux rare pour un véhicule de cet âge.
• Le kilométrage de 100 900 km est faible pour un véhicule de 29 ans (environ 3 500 km/an).
• La boîte automatique, bien que vidangée, est un point de vigilance sur les E36. Un essai routier approfondi est indispensable.
• Rappel airbag Takata : ce modèle est concerné. Il est impératif d'exiger la preuve de remplacement avant tout achat.

Points forts

• Peinture neuve
• Capote neuve
• Vidange de boite automatique incluse
• Vidange de pont incluse
• Sellerie rénovée

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le capot toute trace blanche/verdâtre autour du vase d'expansion et du radiateur, signe de fuites de liquide de refroidissement passées ou présentes.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez un bruit de cliquetis ou de "billes" provenant de l'avant du moteur. Si présent, cela indique une usure du système VANOS.
• Pendant l'essai, testez les passages de rapport de la boîte automatique en conduite douce et plus dynamique. Assurez-vous qu'il n'y a aucun à-coup, patinage ou temps de réponse excessif, surtout entre la 1ère et la 2nde.
• Actionnez plusieurs fois la capote électrique pour vérifier que le mécanisme est fluide, sans bruit suspect ni blocage. Le vendeur mentionne une réparation, demandez des détails.

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