Fiabilité BMW 318d 2014

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 151000 km
• Prix annoncé : 12900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW 318d de 2014, boîte automatique, affichant 151 000 km au compteur. Le vendeur, situé à Marignane, indique un moteur et une boîte de vitesses en excellent état avec un entretien effectué en temps et en heure.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le risque critique lié à la chaîne de distribution du moteur N47. De plus, le prix demandé est légèrement au-dessus de la cote marché pour cette version et ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 22/100

✅ TOP: Très faible consommation (Diesel efficient). ⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la distribution. Allongement et rupture de la chaîne pouvant entraîner une casse moteur totale. 📊 AVIS: Moteur à éviter sauf si la chaîne a déjà été remplacée (avec facture à l'appui) par les nouvelles références renforcées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution (située à l'arrière du moteur)
• Encrassement de la vanne EGR
• Usure de la poulie Damper

Points de vigilance

• Moteur N47 : un risque critique de rupture de la chaîne de distribution existe sur cette motorisation si elle n'a pas été remplacée et fiabilisée.
• Boîte automatique : à 151 000 km, une vidange de boîte aurait dû être effectuée. À vérifier dans l'historique.
• L'annonce mentionne 'entretien en temps et en heure' mais aucune précision sur le réseau BMW ou la disponibilité intégrale des factures n'est fournie.

Points forts

• Moteur et boîte de vitesses présentés en excellent état
• Entretien annoncé comme suivi
• Climatisation, radars de stationnement, régulateur
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage complètement à froid, capot ouvert. Tendez l'oreille vers la zone située entre le moteur et l'habitacle (côté passager). Le moindre bruit de cigale ou de frottement métallique régulier est synonyme d'une chaîne détendue (2000 à 3000 € de réparation).
• Vérifiez l'historique des vidanges (idéalement tous les 15 000 km et non 30 000 km).
• Testez tous les rapports de la boîte automatique : aucun à-coup ne doit être ressenti.

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