Fiabilité BMW 220d Gran Tourer Sport Line

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 202879 km
• Prix annoncé : 7600 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un BMW 220d Gran Tourer de fin 2017 en finition Sport Line, boîte automatique et couleur noire. Le véhicule, situé en Allemagne, a parcouru 202 879 km et est équipé d'un moteur diesel de 190ch. La liste d'équipements est riche, incluant la navigation, les phares LED, les sièges sport chauffants, une caméra de recul et un attelage amovible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 66/100, reflétant une opportunité intéressante mais risquée. Le prix de vente est extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui booste considérablement la note. Cependant, le kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) pénalise fortement la fiabilité attendue et implique une vigilance mécanique accrue, notamment sur la boîte automatique et le rappel EGR.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur B47 volontaire et sobre, bien plus fiable que son prédécesseur N47.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur le refroidisseur EGR (rappel constructeur), usure du support moteur et nécessité de vidanger la boîte Aisin à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement robuste, mais dont la longévité est désormais conditionnée par la qualité de son entretien passé vu le kilométrage très élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rappel constructeur majeur pour le refroidisseur de la vanne EGR (risque de fuite et d'incendie).
• Usure prématurée du support moteur supérieur droit sur la plateforme UKL.
• Entretien de la boîte automatique Aisin 8 rapports crucial (vidange recommandée tous les 60-80 000 km), souvent négligé.
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (swirl flaps).

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (202 879 km) : usure avancée des composants majeurs (moteur, boîte, suspensions) à prévoir.
• Véhicule en Allemagne : Achat soumis à des frais d'importation (environ 1400€) et sans garantie légale française.
• Historique d'entretien non détaillé : à ce kilométrage, l'entretien de la boîte Aisin et le suivi du rappel EGR sont cruciaux.
• Prix de vente très agressif, nettement inférieur à la cote du marché français.

Points forts

• Finition Sport Line
• Boîte automatique Steptronic 8 rapports
• Phares LED
• Système de navigation
• Sièges sport chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Demandez au vendeur le numéro de série (VIN) et vérifiez auprès d'un concessionnaire BMW si le rappel sur le refroidisseur EGR a bien été effectué. Exigez la facture.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou patinages de la boîte automatique, surtout à chaud ou lors des rétrogradages. Un fonctionnement non fluide est un mauvais signe.
• Au ralenti, ouvrez le capot et observez le moteur. Des vibrations excessives ou un bruit de claquement sec à l'accélération peuvent indiquer un support moteur fatigué.
• Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement est correct et qu'il n'y a pas de traces blanchâtres ou grasses autour du moteur, signe d'une fuite potentielle (EGR).

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