Fiabilité BMW 118i
Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON
- Année : 2020
- Kilométrage : 100000 km
- Prix annoncé : 15800 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Le vendeur propose une BMW Série 1 (118i) de 2020 avec 100 000 km. L'entretien de base est à jour (vidange, plaquettes), mais la vidange de la boîte automatique reste à la charge de l'acheteur.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est excellent car le prix de vente (15 800 €) est nettement inférieur à la moyenne du marché pour une finition Luxury (~21 000 €). Cette forte décote compense largement la vidange de boîte de vitesses à prévoir (env. 600 €). Le moteur B38 (2020) est très fiable et le vendeur se montre transparent sur les frais immédiats.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 80/100
✅ TOP: Moteur 3-cylindres très vif, consommation maîtrisée et chaîne de distribution fiabilisée.
⚠️ ATTENTION: Surveiller le niveau de liquide de refroidissement et s'assurer que les vidanges sont strictes avec l'huile BMW.
📊 AVIS: Très bonne mécanique sur les millésimes récents (comme 2020), la maladie des coussinets de vilebrequin (2015) est totalement résolue.
Défauts connus sur cette motorisation
- Légère consommation de liquide de refroidissement possible (boîtier thermostatique ou pompe à eau)
- Support moteur droit parfois fragile entraînant des vibrations
Points de vigilance
- La vidange de la boîte de vitesses (DKG) est une opération délicate qui doit être faite très rapidement.
- Vérifier que les vidanges précédentes ont bien été faites tous les 2 ans ou 30 000 km maximum selon les préconisations BMW.
- Moteur 3-cylindres (B38) de dernière génération réputé fiable.
Points forts
- Prix très attractif
- Plaquettes de freins neuves (avant et arrière)
- Dernière vidange moteur effectuée
- Transparence sur les frais à prévoir
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez l'absence de traces blanchâtres de liquide de refroidissement séché dans la baie moteur.
- Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur : il ne doit pas y avoir de cliquetis métallique prononcé.
- Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : les rapports doivent s'enchaîner sans aucun à-coup, à chaud comme à froid.
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