Fiabilité BMW 118i 1.5 136ch Sport Line

Scaniscore : 90/100 — EXCELLENT

• Année : 2018
• Kilométrage : 64265 km
• Prix annoncé : 13500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 F20 (décrite à tort comme break) de 2018, finition Sport Line, avec un moteur essence 3 cylindres de 136ch et une boîte manuelle. Le véhicule, en provenance de Belgique, est une première main avec un faible kilométrage et un carnet d'entretien. D'importants frais récents ont été réalisés, incluant pneus 4 saisons, disques et plaquettes de freins, et un grand entretien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 90/100. Cette BMW 118i est une opportunité rare : son prix est très nettement inférieur à la cote française, même en incluant les frais d'importation depuis la Belgique. La motorisation B38 est fiable dans cette version 2018, l'historique est limpide (première main, carnet) et des frais récents importants (pneus, freins) ont été effectués. Les quelques incohérences dans l'annonce sont des points à clarifier mais ne remettent pas en cause la qualité globale de l'offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre, version post-2018 fiabilisée sur le point critique des coussinets de vilebrequin.

⚠️ ATTENTION: Surveiller les supports moteur qui peuvent s'user (vibrations) et l'encrassement des soupapes à long terme (injection directe).

📊 AVIS: Un petit moteur 3 cylindres moderne et globalement fiable, idéal pour une compacte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des supports moteur hydro-élastiques, causant des vibrations excessives au ralenti.
• Encrassement des soupapes d'admission sur le long terme, typique des moteurs à injection directe.
• Défaillance occasionnelle de la pompe à eau électrique ou du thermostat piloté.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, significativement sous la cote française même après frais d'import.
• ✅ Historique limpide : première main avec carnet d'entretien.
• ✅ Frais récents majeurs (pneus, freins, entretien) déjà effectués, un gage de tranquillité.
• ⚠️ Véhicule localisé en Belgique : des démarches et frais d'importation (environ 1100€) sont à prévoir.
• ⚠️ Incohérences mineures dans l'annonce (année 2017 vs 2018, km 59k vs 64k) à clarifier avec le vendeur.
• ⚠️ Les dates mentionnées pour le remplacement des pneus/freins (02/2026) sont des erreurs de frappe évidentes. Exiger les factures pour confirmer les dates réelles.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Grand entretien récent
• Pneus 4 saisons récents
• Disques et plaquettes de freins récents

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, soyez attentif à d'éventuelles vibrations excessives dans le volant ou le plancher. Si elles sont fortes, cela peut indiquer une usure des supports moteur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 4000 tours/min. Le moteur doit monter en régime de manière linéaire, sans à-coups ni trous, signe d'une bonne santé du turbo et de l'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur 1 minute et jetez un œil sous le véhicule. Toute goutte de liquide (huile, LDR) doit être un point d'attention.
• Demandez quand les bougies et bobines ont été changées pour la dernière fois. C'est un entretien régulier crucial sur ce moteur, à faire tous les 50 000 km environ.

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