Fiabilité BMW 116 116i

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 222000 km
• Prix annoncé : 2800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 1 de 2008, version 116i, avec 222 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état, équipé d'une suspension sport homologuée et d'un toit ouvrant. Le vendeur précise que l'entretien est à jour, que la chaîne de distribution a été changée, mais qu'une soudure est à prévoir sur l'échappement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le profil de fiabilité très bas du moteur N43, malgré le remplacement annoncé de la chaîne de distribution. Bien que le prix soit attractif et sous la moyenne du marché, le kilométrage très élevé (222 000 km) sur une mécanique réputée fragile et les frais d'importation depuis la Belgique constituent un risque financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Agrément de conduite typique BMW. ⚠️ ATTENTION: Moteur N43 tristement célèbre pour ses pannes multiples et très onéreuses : injecteurs piézo, pompe HP, sonde NOx, en plus de la chaîne de distribution. Même avec la chaîne remplacée, les autres risques persistent. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque, surtout à ce kilométrage. Une panne peut facilement coûter plus cher que la valeur du véhicule.

Défauts connus sur cette motorisation

• Injecteurs piézo-électriques défaillants (coût de remplacement très élevé)
• Pompe à carburant haute pression (HPFP) fragile
• Sonde NOx et catalyseur de stockage NOx sensibles et chers
• Usure de la chaîne de distribution et de ses guides en plastique (point apparemment traité sur ce véhicule)

Points de vigilance

• Moteur N43 réputé pour ses pannes très coûteuses (injecteurs, pompe haute pression) non couvertes par le changement de la chaîne.
• Kilométrage élevé (222 000 km) augmentant le risque d'usure générale et de pannes.
• Véhicule en Belgique : des frais et démarches d'importation sont à prévoir.
• Échappement à réparer (soudure nécessaire).
• Le remplacement de la chaîne de distribution, principal point faible de ce moteur, est un atout majeur si prouvé par une facture.

Points forts

• Chaîne de distribution changée
• Toit ouvrant
• Suspension sport homologuée
• Entretien fait

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid : écoutez si le ralenti est parfaitement stable. Un régime qui oscille ou des ratés indiquent un problème d'injection ou de bobines.
• Lors de l'essai, accélérez franchement en 3ème ou 4ème : toute perte de puissance ou à-coup peut signaler une défaillance de la pompe haute pression (HPFP).
• Exigez IMPÉRATIVEMENT la facture du remplacement de la chaîne de distribution. Sans preuve écrite, considérez qu'elle n'a pas été faite.
• Vérifiez l'absence de fumée à l'échappement, même légère, après quelques minutes au ralenti. Une fumée peut indiquer un problème d'étanchéité des soupapes ou d'injecteurs fuyards.

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